Παρέμβαση Μαρινάκη για έργα και κυκλοφοριακό - Βαρβιτσιώτης: "Η ελληνική ναυτιλία δεν φοβάται τις κρίσεις" - Σύμβαση για επαναλειτουργία του λιγνιτωρυχείου της Βεύης - ΕΣΕΕ: Υπέρ του "Περσέα" και της επιβράβευσης του συνεπούς επιχειρηματία

ΗΡΘΕ ΝΕΟ E-MAIL ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ “ΦΙΛΑΚΙΑ”

Παρέμβαση Μαρινάκη

για έργα και κυκλοφοριακό

ΕΞΩΡΑΪΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΤΑΞΙΩΝ 

ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΜΕ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ 

ΤΗΣ ΠΑΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ

“Δεν θα αφήσουμε εκτεθειμένους τους πολίτες στην σκόνη, την βρωμιά και σε πιθανές πλημμύρες”. Αυτό τόνισε ιδιαίτερα χθες, κατά την τοποθέτησή του στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ο Βαγγέλης Μαρινάκης. Ο πρόεδρος της ΠΑΕ Ολυμπιακός, αναφέρθηκε εκτενέστατα στα έργα του Μετρό, του Τραμ και στα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στο κυκλοφοριακό της πόλης. Συγκεκριμένα, είπε:

"Κατά κοινή ομολογία αυτή τη στιγμή ολόκληρη η λειτουργία της πόλης και η καθημερινότητα των Πειραιωτών, επηρεάζεται καταλυτικά από τα έργα για την επέκταση του μετρό και του τραμ στον Πειραιά. Κι αν για το πρώτο μελλοντικά συμφωνούμε ότι θα μπορούσε να λύσει πολλά από τα κυκλοφοριακά προβλήματα που ταλανίζουν την πόλη εδώ και πολλά χρόνια, ουδείς δεν μπορεί να διαφωνήσει ότι ο τρόπος που στήθηκαν τα εργοτάξια, δημιουργούν δομικά προβλήματα στο κέντρο του Πειραιά. Από την μια, υπάρχουν εμφανείς αρνητικές συνέπειες αναφορικά με την εμπορική δραστηριότητα, και από την άλλη είναι ξεκάθαρο, πως επιβαρύνεται και σε επίπεδο αισθητικής ο αστικός ιστός. Επιπλέον, και αυτό είναι το σοβαρότερο, από την πρώτη στιγμή εντοπίσαμε σοβαρά ζητήματα ασφαλείας για τους πολίτες που κινούνται γύρω από τα εργοτάξια, και κατόπιν οδηγιών της νέας Δημοτικής Αρχής, προωθήθηκαν οι απαραίτητες βελτιωτικές κινήσεις. Ωστόσο, συναντούμε αρνήσεις. Αν εξακολουθήσει αυτό, να είστε βέβαιοι ότι θα προχωρήσουμε μόνοι μας. Δεν σταματούμε όμως εδώ. Η Δημοτική Αρχή, με την χορηγία της ΠΑΕ Ολυμπιακός, αναλαμβάνει άμεσα σειρά πρωτοβουλιών για τον εξωραϊσμό της εικόνας των εργοταξίων, αφού δεν είναι δυνατόν, το κέντρο της πόλης να παρουσιάζει αυτή την εικόνα, που είναι απαράδεκτη, τόσο για τους δημότες, όσο και για τους επισκέπτες της. Ταυτόχρονα, μελετούμε αντίστοιχες ενέργειες για την διευκόλυνση της καθημερινότητας των δημοτών. Κυρίως, στεκόμαστε στο κομμάτι της επανεξέτασης των όρων λειτουργίας των εργοταξίων και της κατάληψης οδοστρωμάτων και πεζοδρομίων. Είμαστε αποφασισμένοι να παρακάμψουμε πάση θυσία τα όποια εμπόδια, ακόμη και να συγκρουστούμε αν χρειαστεί.

Δεν θα ανεχθούμε να παρουσιάζει η πόλη τέτοια εικόνα κατά την περίοδο των Γιορτών, ούτε θα αφήσουμε εκτεθειμένους τους πολίτες στην σκόνη, την βρωμιά και πιθανές πλημμύρες. Αν η προηγούμενη Δημοτική Αρχή ονειρευόταν την πόλη σαν έναν μεγάλο καταυλισμό και είχε συνηθίζει ηθελημένα ή μη να σκύβει το κεφάλι, εμείς δεν είμαστε διατεθειμένοι να το επιτρέψουμε. Παραδώσαμε εμείς μελέτη για την βελτίωση των εξωτερικών όψεων των εργοταξίων, ώστε να πάψουν να θυμίζουν τσαντίρι και περιμένουμε ανταπόκριση. Δεν ανεχόμαστε να αγνοείται η Δημοτική Αρχή από κανέναν και για κανένα λόγο.

Αντίστοιχη είναι η αποφασιστικότητα μας και για το τραμ, το οποίο δημιουργεί σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα και ειδικά στα σημεία εισόδου της πόλης από την περιοχή του Νέου Φαλήρου, όπου ειδικά τις πρώτες πρωινές ώρες είναι απροσπέλαστα. Το ίδιο βέβαια ισχύει και στο κέντρο της πόλης, όπου πέραν της κυκλοφοριακής συμφόρησης, επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο το πρόβλημα της στάθμευσης. Κατανοούμε απόλυτα τους πολίτες, τους ακούμε και συμμεριζόμαστε τους προβληματισμούς τους. Άλλωστε, από την προεκλογική κιόλας περίοδο, τόσο ο συνδυασμός, όσο και εγώ προσωπικά, είχαμε εκφράσει σοβαρούς ενδοιασμούς, όχι μόνο για την ορθότητα της απόφασης της προηγούμενης Δημοτικής Αρχής να δεχθεί την επέκταση του τραμ στο κέντρο του αστικού ιστού της πόλης μας, αλλά και για την λογική της σύμβασης με την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, από την οποία δεν προκύπτει σχεδόν κανένα αντισταθμιστικό όφελος, κάτι που αν μη τι άλλο είναι από περίεργο έως σκανδαλώδες αν αναλογιστεί κανείς τα ισχύοντα σε αντίστοιχες περιπτώσεις. Το Περιστέρι δεν είναι μακριά. Αν θέλετε πηγαίνετε να δείτε πώς φτιάχτηκε ένας ολόκληρος Δήμος μέσω της συμφωνίας για το ΜΕΤΡΟ. Εδώ δεν έγινε τίποτα απ' αυτά. Για το γεγονός, αυτό, υπάρχουν αναμφισβήτητες ευθύνες της προηγούμενης Δημοτικής Αρχής και προσωπικά του πρώην Δημάρχου, που επέδειξε ανεξήγητη ανοχή και ατολμία στο συγκεκριμένο μέτωπο. Εξ άλλου, δεν είναι δυνατόν, ο Δήμος του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, να μην μπορεί να επιβάλλει τις απόψεις του για ένα τόσο σημαντικό έργο, που ουσιαστικά θα καθορίσει την μελλοντική εικόνα του Πειραιά. Αρκεί να σας πω ότι επρόκειτο για μία σύμβαση όπου βασιλεύει η απόλυτη προχειρότητα. Επίσης είναι τουλάχιστον ανεξήγητο, το γεγονός ότι δεν έχει παραδοθεί στον Δήμο μία ολοκληρωμένη και συνολική κυκλοφοριακή μελέτη για την εικόνα που θα προκύψει μετά το πέρας των εργασιών. Η μελέτη που έχει περιέλθει στα χέρια της παρούσας Δημοτικής Αρχής, όχι μόνο δεν δίνει αξιόπιστα στοιχεία για την εικόνα της πόλης μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης φάσης των εργασιών, αλλά δεν λαμβάνει υπ όψιν ούτε τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης του ΟΑΣΑ και του ΗΛΠΑΠ. Εμείς δεσμευόμαστε πως δεν πρόκειται να μείνουμε με σταυρωμένα τα χέρια, ούτε να μιμηθούμε την ανευθυνότητα κάποιων άλλων και να δρούμε εις βάρος της αναπτυξιακής προοπτικής της πόλης και της εύρυθμης λειτουργίας της. Βρισκόμαστε ήδη σε συζητήσεις με την κοινοπραξία για την προώθηση διορθωτικών κινήσεων που θα αποσυμφορήσεων την πόλη, πάντα με βάση και τις προτάσεις των κοινωνικών φορέων, ενώ αναζητούμε και βελτιωτικές παρεμβάσεις στο κομμάτι του συμφώνου συνεργασίας προς το συμφέρον του Πειραιά, τις οποίες και διαπραγματευόμαστε και είμαστε αποφασισμένοι να φθάσουμε ως το τέλος. Αν οι υπεύθυνοι της κοινοπραξίας δεν παρουσιάσουν άμεσα μια ολοκληρωμένη μελέτη όπως υποχρεούνται, να είστε σίγουροι πως θα το κάνουμε εμείς, με το οποιοδήποτε κόστος.

Σε όλα τα παραπάνω προστίθενται και οι μονοδρομήσεις, που επίσης δημιούργησε ουκ ολίγες στρεβλώσεις, μια και επίσης επρόκειτο για μια μη ολοκληρωμένη μελέτη. Είναι χαρακτηριστικό, πως δεν δόθηκε λύση σε κανένα από τα πάγια προβλήματα που αντιμετωπίζει διαχρονικά η πόλη, όπως η συμφόρηση γύρω από το λιμάνι ή η διευκόλυνση της πρόσβασης προς την θάλασσα και ιδίως στην Πειραϊκή, όπου πολίτες και καταστηματάρχες έχουν δικαιολογημένα παράπονα, εξαιτίας των προβλημάτων που προέκυψαν. Μέσα σε μια στιγμή είδαν να ανατρέπεται η καθημερινότητά τους, χωρίς μάλιστα να υπάρχουν αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις. Αντίθετα δημιουργήθηκαν προβλήματα σε όλα τα επίπεδα και φυσικά και στο εμπορικό κέντρο της πόλης. Μέσα στις άμεσες προτεραιότητές μας, είναι η διευκόλυνση της απευθείας εισόδου των επισκεπτών της πόλης στην Πειραϊκή και η διευκόλυνση της διέλευσής τους σ' αυτή. Αυτό θέλουν κάτοικοι και καταστηματάρχες. Εμείς θα επανεξετάσουμε και αυτό το ζήτημα προκειμένου να εξασφαλίσουμε τις καλύτερες δυνατές λύσεις, και πάλι σε απόλυτη συνεργασία με τους φορείς της πόλης μας, η γνώμη των οποίων για άγνωστους λόγους αγνοήθηκε επιδεικτικά από τους αρμόδιους και από τον πρώην δήμαρχο, που διαφήμιζε κιόλας αυτές τις πρόχειρες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις. Και για τον τρόπο που ενήργησε ο πρώην δήμαρχος, δεν υπάρχει καμία απολύτως δικαιολογία.

Να είστε σίγουροι, πως θα κάνουμε ό,τι χρειαστεί. Και να ξέρετε, πως δεν θα διστάζαμε ακόμη και να βάλουμε φρένο, τόσο στο έργο της διέλευσης του τραμ, όσο και το μετρό για να επιβάλλουμε τις απαραίτητες για την ομαλή λειτουργία της πόλης, παρεμβάσεις. Όσο χρόνο κι αν μας πάρει και με οποιοδήποτε νόμιμο μέσο. Εμείς εδώ δεν δεχόμαστε κανένα είδους παιχνίδι στις πλάτες των Πειραιωτών που μας εμπιστεύθηκαν, και φυσικά δεν πρόκειται να υποθηκεύσουμε κατά κανένα τρόπο το μέλλον της πόλης".

ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ

Βαρβιτσιώτης: 

"Η ελληνική ναυτιλία δεν φοβάται τις κρίσεις"

πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Club της Νέας Υόρκης το 16ο ετήσιο διεθνές φόρουμ της Capital Link για την Ελλάδα με θέμα «Επενδύοντας στην ανάπτυξη», στο οποίο συμμετείχε ως κεντρικός ομιλητής ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης, στην ομιλία του, στάθηκε στη δυναμική της ελληνικής ναυτιλίας και στη θετική πορεία των μεγεθών μέσα στη φετινή χρονιά, όπως επιβεβαιώθηκαν άλλωστε και από την τελευταία έκθεση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου:

«Από την αρχή της κρίσης ο ελληνικός στόλος διατήρησε την ανταγωνιστικότητα του, κυριαρχώντας τόσο σε ευρωπαϊκό πεδίο, όσο και σε παγκόσμιο. Αντιλαμβάνεστε τι σημασία έχει αυτό για τη χώρα μας, όταν το 90% του διεθνούς εμπορίου εξυπηρετείται από τις θαλάσσιες μεταφορές και η ελληνική ναυτιλία είναι κυρίαρχη σε αυτό τον τομέα», τόνισε ο υπουργός. «Η ναυτιλία δε φοβήθηκε την κρίση επενδύοντας σε νέα πλοία, στην καινοτομία και την ανταγωνιστικότητα, διατηρώντας τα πλεονεκτήματα τους» σημείωσε, ενώ παράλληλα συμπλήρωσε ότι «χωρίς καμία αμφιβολία, η ναυτιλία έχει αναγνωριστεί ως ένα μη διαπραγματεύσιμο, ιστορικό, εθνικό, οικονομικό και στρατηγικό πλεονέκτημα, το οποίο πρέπει να παραμείνει ανταγωνιστικό».

Στη συνέχεια της ομιλίας του ο κ. Βαρβιτσιώτης, υπογράμμισε τη σημασία του φορολογικού πλαισίου για τη ναυτιλία, ώστε, όπως είπε, «να διαφυλαχθεί η βιώσιμη ανάπτυξη της, που συνεπάγεται θετικά οφέλη για την Εθνική Οικονομία», κάτι που αποτέλεσε, άλλωστε, σταθερή πολιτική του προτεραιότητα κατά την Ελληνική Προεδρία στην ΕΕ, το προηγούμενο εξάμηνο. «Η Ευρώπη οφείλει να υπερασπιστεί την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας της και να διατηρήσει εδώ εταιρείες και κεφάλαια προς όφελος των πολιτών της. Με τη Διακήρυξη των Αθηνών, που υιοθετήθηκε χαράξαμε αυτή την προτεραιότητα για τα επόμενα χρόνια», σημείωσε σχετικά.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου ξεκαθάρισε ότι «σήμερα η Ελλάδα αλλάζει, στο πλαίσιο μιας συνολικής στρατηγικής για την οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία νέων κερδοφόρων επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των λιμανιών». Ταυτόχρονα, υπογράμμισε ότι «η συνεχιζόμενη διεθνής ανταγωνιστική διαδικασία υποβολής προσφορών για την απόκτηση των μετοχών του κεφαλαίου των μεγάλων ελληνικών λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, θα ενισχύσει τη θέση και τον ρόλο των Ελληνικών λιμανιών και τις δυνατότητες ανάπτυξής που μπορούν να έχουν αυτά ως κόμβοι και διαμετακομιστικά κέντρα για την Ανατολική Μεσόγειο, τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Το εξαιρετικά επιτυχημένο παράδειγμα των επενδύσεων της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, το οποίο σύμφωνα με τη νέα συμφωνία που υπογράψαμε την περασμένη εβδομάδα προβλέπει νέες επενδύσεις 230 εκατομμύριων ευρώ, ανοίγει το δρόμο. Το λιμάνι του Πειραιά μπορεί να αναδειχθεί σε κομβικό λιμάνι της Μεσογείου για το διαμετακομιστικό εμπόριο και να συμβάλει τα μέγιστα στην ανάπτυξη νέων θέσεων εργασίας» τόνισε. Παράλληλα, επεσήμανε την επιτυχημένη παρουσία της Cosco στην Ελλάδα και την αύξηση που επέφερε στη διακίνηση εμπορευμάτων: «Η αύξηση των εμπορευματοκιβωτίων από και προς τον Πειραιά είναι μοναδική» επεσήμανε, ενώ εστίασε στην κατακόρυφη άνοδο που καταγράφουν οι αριθμοί από το 2008 και έπειτα «όταν δηλαδή ήταν κοντά στα 400.000 TEUs, ενώ αυτή τη χρονιά πλησιάζουμε τα 3.500.000 TEUs και όταν η διακίνηση, αντίστοιχα, στα υπόλοιπα ανταγωνιστικά Μεσογειακά λιμάνια αυξήθηκε μόνο κατά 20% κατά την ίδια περίοδο».

Παράλληλα, ο κ. Βαρβιτσιώτης έκανε αναφορά και στη διασύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με τον σιδηρόδρομο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, χαρακτηρίζοντάς τη «ως μια εξέλιξη που ενισχύει ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες ανάπτυξης του λιμανιού του Πειραιά», καθώς και του ρόλου τους ως διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο. «Εταιρίες όπως οι HP, HUAWEI, ZTE έχουν ήδη εκφράσει το ενδιαφέρον τους για την χρήση του λιμένος Πειραιά ως κυρίου κόμβου διανομής τους στην Ευρώπη», επεσήμανε. «Εκτός από το άμεσο όφελος της αυξημένης διακίνησης κοντέινερ», όπως είπε, «σημαντική αναμένεται να είναι η μακροπρόθεσμη επίδραση στην ανάπτυξη δικτύου επιχειρήσεων γύρω από το λιμάνι του Πειραιά. Μέχρι το 2018 η προστιθέμενη αξία θα αυξηθεί τόσο για τις επιχειρήσεις που είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη ναυτιλία, όσο και για το ευρύτερο δίκτυο επιχειρήσεων –κυρίως αποθήκευσης (logistics) και βιομηχανικών– που συγκεντρώνονται στην περιοχή λόγω της αυξημένης δραστηριότητας», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σε άλλο σημείο της ομιλίας του, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη του κλάδου του θαλάσσιου τουρισμού και συγκεκριμένα στο Γιώτινγκ και την κρουαζιέρα.

«Ο Θαλάσσιος Τουρισμός μπορεί να αποτελέσει την πηγή ανάπτυξης για τη χώρα εύκολα, γρήγορα, χωρίς μεγάλες επενδύσεις, χωρίς να χρειάζεται όλη αυτή η γραφειοκρατική διαδικασία για την κατασκευή ενός ξενοδοχείου, τις πολεοδομικές ρυθμίσεις, τις παρεκκλίσεις και όλα τα σχετικά. Το μεγάλο στοίχημα για τη χώρα είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για τις επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων αλλά και η ανάδειξη νέων προορισμών για την κρουαζιέρα, ο εμπλουτισμός δηλαδή του τουριστικού προϊόντος. Άλλωστε υπάρχουν ακόμη πολλοί αναξιοποίητοι θησαυροί της χώρας», τόνισε. «Ακόμη και σήμερα, αν έρθετε στο λιμάνι του Πειραιά θα δείτε ότι φιλοξενούμε τουλάχιστον τρία μεγάλα κρουαζιερόπλοια», σημείωσε ο κ. Βαρβιτσιώτης, υπογραμμίζοντας ότι η προσπάθεια για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου πρέπει να προχωρήσει, καθώς αποτελεί μία εξέλιξη που θα αποφέρει ανεκτίμητα οφέλη για την Εθνική Οικονομία. «Σε αυτή την κατεύθυνση», είπε, «κατασκευάζονται λιμάνια - προορισμοί για την Κρουαζιέρα σε νέους τόπους, ώστε να προσφερθούν πολλαπλές δυνατότητες που θα προκαλέσει το ενδιαφέρον της κρουαζιέρας, αλλά και επιμήκυνση του χρόνου της τουριστικής περιόδου».

Αναφορά έκανε και στη βιομηχανία του γιώτινγκ που έχει ακόμη πολλές δυνατότητες ανάπτυξης, αφού βρίσκεται πολύ χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. «Για το γιώτινγκ ολοκληρώσαμε ένα νόμο μετά από χρόνια παλινωδιών γύρω από αυτό θέμα και ήδη βλέπουμε τα αποτελέσματα τους, καθώς φέτος είχαμε σημαντική αύξηση στις επισκέψεις στις ελληνικές θάλασσες mega yachts και ευρύτερα σκαφών αναψυχής», σημείωσε συγκεκριμένα.

Τέλος ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου ανέφερε τη σημασία που έχει η θάλασσα και οι δραστηριότητες που σχετίζονται με αυτή. «Η θάλασσα μπορεί να προσφέρει ανάπτυξη, μπορεί να προσελκύσει επενδύσεις και να δημιουργεί τις ευκαιρίες που αποζητά η χώρα μας. Όποτε την εμπιστευτήκαμε, μας έδωσε θέσεις εργασίας, πλούτο αλλά και κύρος. Άλλωστε η ναυτιλία είναι από τους ελάχιστους τομείς της χώρας που διαπρέπουμε και κάθε φορά που είμαι ομιλητής σε διεθνές forum, το νιώθω. Η Ελλάδα μπορεί να κυριαρχεί στη θάλασσα. Τρανή απόδειξη είναι ο πρωταγωνιστικός ρόλος της στη ναυτιλία και τις θαλάσσιες δραστηριότητες», κατέληξε.

ΥΠΕΚΑ

Σύμβαση για επαναλειτουργία 

του λιγνιτωρυχείου της Βεύης

Την υπογραφή της σύμβασης εκμίσθωσης του λιγνιτωρυχείου της Βεύης στη Φλώρινα ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος, σύμφωνα με το οποίο αναμένονται άμεσα καθαρά κέρδη για το Δημόσιο ύψους 150 εκατ. ευρώ σε βάθος 15ετίας από τα μισθώματα. Η σύμβαση θα κατατεθεί προς κύρωση από την Ολομέλεια της Βουλής.

«Η επαναλειτουργία του λιγνιτωρυχείου της Βεύης στη Φλώρινα είναι εξαιρετικά σημαντική, τόσο σε τοπικό επίπεδο όσο και συνολικά για τη χώρα. Το λιγνιτωρυχείο της Βεύης αποτελεί έναν πολύ σημαντικό κρίκο στην αλυσίδα για την απρόσκοπτη και αποδοτική λειτουργία μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, διασφαλίζοντας περαιτέρω την ενεργειακή επάρκεια της χώρας μας», επισημαίνει το ΥΠΕΚΑ.

Με την επαναλειτουργία του λιγνιτωρυχείου δημιουργούνται σχεδόν 500 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης και σχεδόν 2.000 έμμεσες θέσεις εργασίας.

Στα δεκαπέντε μισθωτικά έτη που προβλέπονται αρχικά, τα άμεσα καθαρά έσοδα του Δημοσίου από μισθώματα αναμένεται να ξεπεράσουν τα 150 εκατομμύρια ευρώ.

Οι επενδύσεις για προστασία του περιβάλλοντος θα ξεπεράσουν στο ίδιο διάστημα τα 26 εκατ. ευρώ, οι δαπάνες μηχανολογικού και άλλου εξοπλισμού τα 28 εκατ. και οι δαπάνες για ερευνητικές εργασίες τα 6 εκατ. ευρώ.

ΔΗΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Στον Ξενώνα Αστέγων οι 15 Ιρακινοί μετανάστες

Μετανάστες από το Ιράκ που αποβιβάστηκαν στην Ιεράπετρα από το πλοίο “Baris” και φιλοξενούνται προσωρινά σε αίθουσα του ΟΛΠ επισκέφθηκε χθες ο Δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης συνοδευόμενος από την πρόεδρο της ΚΟΔΕΠ Κορίνα Λαουλάκου.

Ο κ. Μώραλης ενημερώθηκε από τον υπεύθυνο του Ερυθρού Σταυρού για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι δεκαπέντε μετανάστες, ανάμεσα τους και μικρά παιδιά, για τις συνθήκες μεταφοράς τους στο λιμάνι του Πειραιά αλλά και για τον  τρόπο με τον οποίο θα προωθηθούν στις χώρες προέλευσής τους.

Με απόφαση του δημάρχου Πειραιά θα φιλοξενηθούν στον Ξενώνα Αστέγων του Δήμου Πειραιά μέχρι η Διεθνής Επιτροπή του Ερυθρού Σταυρού να τους επανενώσει  με τις οικογένειές τους. Στον Ξενώνα Αστέγων θα τους παρασχεθεί στέγη, φαγητό και ρουχισμός.

Σε δήλωσή του ο Γιάννης Μώραλης τόνισε: «Ο Δήμος Πειραιά αν και έχει περιορισμένες δυνατότητες θα κάνει ό,τι μπορεί για να βοηθήσει αυτούς τους συνανθρώπους μας σε αυτή τη δύσκολη στιγμή της ζωής τους. Τους διαβεβαίωσα πως ο Δήμος βρίσκεται στο πλευρό τους και ήδη στον Ξενώνα των Αστέγων έγιναν οι απαραίτητες προετοιμασίες για να μπορέσουν να μείνουν μέχρι να βρεθούν ξανά με τις οικογένειές τους, γεγονός που ευχόμαστε να γίνει σύντομα. Θα πρέπει όμως να καταστεί σαφές ότι δυστυχώς δεν υπάρχουν περαιτέρω δυνατότητες από τον Δήμο Πειραιά».

ΕΣΕΕ

Υπέρ "Περσέα" και επιβράβευσης 

του συνεπούς επιχειρηματία

Η Ελληνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας χαιρετίζει την δημιουργία του συστήματος «Περσέας» από τον υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας Γιάννη Βρούτση. Σε σχετική ανακοίνωσή της, αναφέρει:

Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό λευκό μητρώο συνεπών επιχειρήσεων που εντοπίζει, καταγράφει και αναδεικνύει την συνεπή επιχειρηματικότητα, η οποία συμμορφώνεται με την εργατική νομοθεσία, προωθεί την απασχόληση και δεν χρησιμοποιεί αδήλωτη και ανασφάλιστη εργασία. 

Οι επιχειρήσεις που θα περιληφθούν θα εξαιρούνται από τους χρονοβόρους και αποπροσανατολιστικούς ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας, ενώ, όπως ανακοινώθηκε από τον Υπουργό, θα απολαμβάνουν διοικητικών διευκολύνσεων και μειωμένης καταβολής του μη μισθολογικού κόστους των εργαζομένων τους. Παράλληλα, θα απελευθερώνονται οι περιορισμένοι ελεγκτικοί μηχανισμοί του Κράτους, προκειμένου να αντιμετωπίσουν περισσότερο στοχευμένα την συστηματική παραβατικότητα, την μαύρη εργασία και την εισφοροδιαφυγή.

Η ΕΣΕΕ ανέκαθεν ήταν υπέρ της επιβράβευσης του συνεπούς επιχειρηματία. Πάντοτε μέσα στα χρόνια της κρίσης και της ύφεσης, εκφράζαμε την άποψη ότι, ενώ καλώς ασχολούμαστε όλοι με την υποβοήθηση της επιχείρησης που έχει πληγεί από την κρίση με αποτέλεσμα να μην είναι συνεπής, ουδείς ασχολείται με τους επιχειρηματίες εκείνους που –αν και έχουν παρομοίως πληγεί από την κρίση- είναι συνεπείς με τις πάσης φύσεως υποχρεώσεις τους, μέσα από το υστέρημά τους.

Η δημιουργία του συστήματος «Περσέας» έρχεται να αντιστρέψει την τάση αυτή, δείχνοντας –ελπίζουμε- την γενικότερη μεταστροφή της Πολιτείας ως προς την επιβράβευση του συνεπούς επιχειρηματία, η οποία πρέπει να επεκταθεί και σε άλλους τομείς όπως ο φορολογικός, όχι μόνο μέσω εξυπηρετήσεων αλλά και μέσω σημαντικών εκπτώσεων στις καταβολές τους.

Η ΕΣΕΕ παραμένει στην διάθεση του Υπουργείου για τον τελικό καθορισμό εκείνων των προϋποθέσεων και των κριτηρίων ένταξης στο σύστημα «Περσέας», που θα εξασφαλίσουν την επιβράβευση της συνεπούς επιχειρηματικότητας, που σέβεται τους εργαζομένους, την εργατική νομοθεσία και επενδύει στην ποιότητα της εργασίας.

ΟΛΠ

Φιλανθρωπικές προσφορές 

εν όψει των εορτών των Χριστουγέννων

Για τα φετινά Χριστούγεννα ο ΟΛΠ Α.Ε. στα πλαίσια των πολιτικών κοινωνικής ευθύνης που ασκεί, επιδεικνύοντας έμπρακτα το ενδιαφέρον του για τις ευπαθείς κοινωνικά ομάδες της περιοχής του λιμένα, αντί για την καθιερω

μένη Χριστουγεννιάτικη Γιορτή, αποφάσισε:

- Να είναι κύριος χορηγός σε ένα διαφορετικό, τετραήμερο, χειμερινό Bazaar βιβλίου, που διοργανώνει ο Βήμα FM στο στάδιο Ειρήνης και Φιλίας από τις 11 – 14 Δεκεμβρίου. Η εκδήλωση θα πλαισιωθεί με πλούσιο μουσικό πρόγραμμα από γνωστούς καλλιτέχνες και από τη Καμεράτα του Μεγάρου Μουσικής. Τα έσοδα από την ενέργεια αυτή με τίτλο ’’ΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟ, ΓΙΑ 1 ΕΥΡΩ, ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΑΛΟ’’ θα διατεθούν εξ ολοκλήρου για την οικονομική ενίσχυση του Κέντρου Άστεγων και Άπορων του Δήμου Πειραιά.

- Να ενισχύσει με αγορές τροφίμων και ειδών πρώτης ανάγκης την Τράπεζα Τροφίμων του Δήμου Περάματος η οποία στηρίζει πάνω από χίλιους συμπολίτες μας που βρίσκονται σε άσχημη οικονομική κατάσταση.

- Τη σίτιση και φέτος κατά τις ημέρες των εορτών, όλων των άστεγων του λιμένα.

- Τη χορήγηση δωροεπιταγών σε όλα τα παιδιά των εργαζομένων στους Δήμους Πειραιά, Δραπετσώνας-Κερατσινίου και Περάματος.

- Τη διάθεση δωρεάν προσκλήσεων στα παιδιά των εργαζομένων για την παράσταση «Ο Γύρος του Κόσμου σε 80 ημέρες» του Ιουλίου Βερν.

- Στήριξη σε ευπαθείς ομάδες πολιτών (άτομα με ειδικές ανάγκες, μετανάστες κλπ.) μέσω των υπηρεσιών της Εκκλησίας και των Δήμων.

Μυστήριο με το “τσιγαράδικο” 

που… ξεχάστηκε στο Πόρτο Βρώμη

Το πλοίο με το όνομα «Amaranthus», μήκους περίπου 57 μέτρων και σημαίας των νησιών Παλάου, εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του όχι στα ανοιχτά της θάλασσας αλλά… δεμένο από την πρύμνη μέσα στο κόλπο του Πόρτο Βρώμη, στην Αναφωνήτρια. Μάλιστα, το πλοίο δεν εντοπίστηκε από κάποιον κάτοικο ή επαγγελματία της περιοχής, αλλά από όχημα του Λιμενικού που πραγματοποιούσε χερσαία περιπολία στις δυτικές ακτές του νησιού.

Πάνω στο πλοίο, βρέθηκαν εκατοντάδες κιβώτια με τσιγάρα, τα οποία καταλάμβαναν περίπου τον μισό χώρο των αμπαριών, ενώ δεν βρέθηκε κανένα από τα μέλη του πληρώματος. Ωστόσο, κατά τον έλεγχο των λιμενικών βρέθηκαν έγγραφα στα οποία αναφέρεται εκτός από το όνομα «Amaranthus» και ένα δεύτερο όνομα για το πλοίο το «Isik 2» με σημαία Μολδαβίας. Το ίδιο όνομα ήταν εμφανές και πάνω στο πλοίο αν και υποτυπωδώς είχε σβηστεί.

Ακόμη, βρέθηκαν λίστες με τα ονόματα των μελών του πληρώματος, ουκρανικής καταγωγής και ακολούθως ειδοποιήθηκαν οι αστυνομικές Αρχές, προκειμένου να συμβάλουν στον εντοπισμό τους.

Οι λιμενικοί που έσπευσαν στην περιοχή για αυτοψία, έδεσαν το πλοίο με ασφάλεια ώστε να απαλειφθεί ο κίνδυνος για τη βύθισή του και ειδοποίησαν την Πυροσβεστική Υπηρεσία προκειμένου να γίνει άντληση θαλάσσιου νερού που είχε εισρεύσει στα αμπάρια αλλά και να τοποθετηθεί τσιμέντο για να στεγανοποιηθεί στοιχειωδώς σημείο του πλοίου που είχε υποστεί ζημιά από τα βράχια.

Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή, δεν επέτρεψαν τη ρυμούλκησή του στο λιμάνι του νησιού, καθώς το σημείο όπου βρίσκεται είναι επισφαλές. Στελέχη του Λιμενικού παραμένουν στο Πόρτο Βρώμη για τη φύλαξή του, μέχρι να μεταφερθεί στο λιμάνι.

Η μεταφορά του θα γίνει κατά πάσα πιθανότητα σήμερα το μεσημέρι και εφόσον το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες.

RYANAIR

Ειδική παραγγελία για αεροσκάφη 

με περισσότερες θέσεις και φθηνότερα εισιτήρια

Την ολοκλήρωση της παραγγελίας 100 Boeing 737 MAX από τη Ryanair, αξίας 11 δισ. δολαρίων, ανακοίνωσε η Boeing. Τα καινούργια αεροσκάφη της εταιρείας τροποποιούνται με σκοπό να μείνουν χαμηλά οι τιμές, σύμφωνα με την “Wall Street Journal”.

Συγκεκριμένα, στον χώρο του αεροσκάφους, που αν και είναι σχεδιασμένος για 175 θέσεις επιβατών, το νέο μοντέλο θα έχει 200.

Η παραλλαγή του αεροσκάφους είναι βασισμένη στο νέο 737 MAX-8 της Boeing, που έχει το ίδιο μέγεθος με το μοντέλο της 737-800, με χωρητικότητα 175 θέσεις και απόσταση μεταξύ τους 30 ίντσες κατά μέσο όρο (περίπου 76 εκατοστά). Στο καινούριο MAX200, η απόσταση μεταξύ των θέσεων μειώνεται στις 28 ίντσες (71 εκατοστά).

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair δήλωσε ότι αυτή η τροποποίηση στα αεροσκάφη θα επιτρέψει στην εταιρεία να κρατήσει χαμηλά τα λειτουργικά της έξοδα, καθώς το κόστος ανά θέση μειώνεται κατά 20%.

Σημειώνεται, ότι η Ryanair είναι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους και αυτή τη στιγμή χρησιμοποιεί 300 αεροσκάφη 737-800 της Boeing. Η τελευταία ανέφερε πως το MAX200 σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο, ώστε να εξυπηρετεί τις ανάγκες ενός γρήγορα αναπτυσσόμενου τομέα χαμηλού κόστους.

Το νέο αεροσκάφος αναμένεται να είναι έτοιμο προς παράδοση στα τέλη του 2017.

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Τραπεζική απάτη από μέλη της “καλής κοινωνίας”

Πηγή: protothema.gr

Κύκλωμα στο οποίο συμμετείχαν 81 άτομα, ανάμεσα τους δικηγόροι, πολιτικοί μηχανικοί και τραπεζικοί υπάλληλοι, με αρχηγό τον προϊστάμενο της υπηρεσίας χορήγησης στεγαστικών δανείων στην Εθνική Tράπεζα Κορίνθου, διέπραττε απάτες μέσω υπερτιμολόγησης ακινήτων και παράνομων δανειοδοτήσεων με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημία σε βάρος του τραπεζικού ιδρύματος ύψους 5.000.000 ευρώ!

Σε βάρος των εμπλεκομένων σχηματίστηκε δικογραφία για τα αδικήματα της ένταξης και συμμετοχής σε εγκληματική οργάνωση, της διακεκριμένης απάτης και πλαστογραφίας με χρήση, κατ’ εξακολούθηση και της παράβασης της νομοθεσίας για την πρόληψη και καταστολή της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματική δραστηριότητα και άλλα συναφή αδικήματα.

Το χρονικό

Μετά από πολύμηνη έρευνα, με τη συνδρομή των αρμόδιων υπηρεσιών της Εθνικής τράπεζας, διαπιστώθηκε ότι η εγκληματική οργάνωση δρούσε τουλάχιστον την τελευταία πενταετία.

Συγκεκριμένα, η διερεύνηση της υπόθεσης ξεκίνησε ύστερα από σχετική αναφορά του Τραπεζικού Ιδρύματος, με σκοπό την εξακρίβωση πρόκλησης οικονομικής ζημίας σε βάρος της Τράπεζας και την αναζήτηση τυχόν ποινικής ευθύνης του Προϊστάμενου του Τμήματος χορήγησης στεγαστικών δανείων του συγκεκριμένου Τραπεζικού Υποκαταστήματος. Όπως προέκυψε από την εξειδικευμένη αστυνομική έρευνα, οι εμπλεκόμενοι είχαν συστήσει εγκληματική οργάνωση με διαρκή δράση και διακριτούς ρόλους και εφάρμοζαν συγκεκριμένη μεθοδολογία (modus operandi).

Ηγετικό ρόλο διαδραμάτιζε ο προαναφερόμενος τμηματάρχης του τραπεζικού υποκαταστήματος, έχοντας ως άμεσους συνεργούς την βοηθό του, επίσης τραπεζικό στέλεχος, τον νομικό σύμβουλο του υποκαταστήματος, πέντε συνεργαζόμενους μηχανικούς, και τρεις μεσάζοντες - διαμεσολαβητές των αγοραπωλησιών, άπαντες ημεδαποί. Τα μέλη της εγκληματικής ομάδας δρούσαν οργανωμένα με σκοπό τον παράνομο πορισμό εισοδήματος, εφαρμόζοντας ιδιαίτερα τεχνάσματα και πρακτικές.

Συγκεκριμένα, ο προαναφερόμενος τμηματάρχης του τραπεζικού υποκαταστήματος, σε συνεργασία με άλλα μέλη της οργάνωσης, εντόπιζαν πρόθυμους δανειολήπτες, κατά κύριο λόγο αλλοδαπούς υπηκόους και στη συνέχεια τους χορηγούσαν παράτυπα στεγαστικά δάνεια. Αρχικά ενέκριναν τα δικαιολογητικά που προσκόμιζαν οι υποψήφιοι αγοραστές - δανειολήπτες, παραποιώντας και πλαστογραφώντας έγγραφα, όπου αυτό κρινόταν απαραίτητο. Στη συνέχεια, μέσω ενός στενού δικτύου συνεργασίας, το οποίο διαχειριζόταν ο Τμηματάρχης του υποκαταστήματος, οι εμπλεκόμενοι μηχανικοί - μέλη της οργάνωσης, έρχονταν σε συμφωνία με τους πωλητές των ακινήτων και υπερεκτιμούσαν την αξία τους, με αποτέλεσμα τα ακίνητα αυτά να πωλούνται ακόμη και σε τιμές τριπλάσιες από την πραγματική.

Οι εκταμιεύσεις των δανείων δεν κατέληγαν στην πλειονότητα των περιπτώσεων στους λογαριασμούς δανειοληπτών και πωλητών, αλλά όπως προέκυψε από την μέχρι στιγμής έρευνα, είχαν αναληφθεί από το ταμείο της τράπεζας, με πλαστογραφημένα παραστατικά ταμειακών συναλλαγών, καταλήγοντας σε μέλη της εγκληματικής οργάνωσης, τα οποία αναμένεται να ταυτοποιηθούν - προσωποποιηθούν από την εξέλιξη της ερευνητικής διαδικασίας.

Συγκεκριμένα, ύστερα από καταγγελίες, ερευνήθηκαν συνολικά 71 περιπτώσεις παράνομης δανειοδότησης και υπερκοστολόγησης ακινήτων.

Όλα τα στοιχεία για 71 υποθέσεις συμπεριλαμβάνονται στη δικογραφία που σχηματίστηκε και υποβλήθηκε στις αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές.

Η Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας προέβη επίσης στην αναζήτηση τραπεζικών λογαριασμών, που τηρούνται σε ελληνικά τραπεζικά ιδρύματα από τα εμπλεκόμενα πρόσωπα, καθώς και των χρηματικών υπολοίπων αυτών κατά το χρόνο του ελέγχου. Από την εμπεριστατωμένη έρευνα προέκυψε ότι τρία από τα εμπλεκόμενα άτομα εμφανίζουν σημαντικού ύψους υπόλοιπα στους λογαριασμούς τους.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας, αλλά και με αντίστοιχες του τραπεζικού ιδρύματος, η συνολική ζημία που προκλήθηκε από τις παράνομες αγοραπωλησίες και τις επίσης παράνομες - παράτυπες δανειοδοτήσεις σε βάρος της ΕΤΕ, ανέρχεται τουλάχιστον στο ποσό των 5.000.000 ευρώ.

ΚΥΠΡΟΣ

Συμφωνία συνεργασίας 

Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου με Πανεπιστήμιο Οττάβας

Μια σημαντική συμφωνία συνεργασίας πέτυχε το Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου με ένα από τα κορυφαία πανεπιστήμια του κόσμου. Ο πρύτανης του Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου Κύπρου καθηγητής, Κώστας Γουλιάμος και o πρύτανης του Πανεπιστημίου της Οττάβας Christian Detellier υπέγραψαν σύμφωνο ακαδημαϊκής συνεργασίας. Το Πανεπιστήμιο της Οττάβας του Καναδά βρίσκεται στον κατάλογο των 200 καλύτερων πανεπιστημίων του κόσμου, η δε Ιατρική του Σχολή είναι ανάμεσα στις εκατό καλύτερες στον κόσμο ενώ η Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων (Telfer School of Management) είναι η πέμπτη καλύτερη Σχολή στον Καναδά. Το Πανεπιστήμιο της Οττάβας έχει πέραν των 40.000 φοιτητών από τους οποίους οι έξη χιλιάδες είναι μεταπτυχιακοί. Υπολογίζεται ότι η προσφορά του Πανεπιστημίου στην οικονομία της περιφέρειας της πρωτεύουσας του Καναδά αγγίζει τα τρία δισεκατομμύρια ευρώ.

Πρόκειται για μια σημαντική συμφωνία η οποία αποδεικνύει σύμφωνα με δήλωση του πρύτανη Κώστα Γουλιάμου «την αξιοπιστία και εμπιστοσύνη που έχουν τα καλύτερα πανεπιστήμια του κόσμου όπως είναι το Πανεπιστήμιο της Οττάβας στο Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου για την προσφερόμενη ποιότητα προγραμμάτων σπουδών, έρευνας και υποδομών που παρέχει». Η συμφωνία παρέχει τη δυνατότητα προσφοράς προγραμμάτων σπουδών, προαγωγή επιστημονικής έρευνας, ανταλλαγής ακαδημαϊκού και διοικητικού προσωπικού, φοιτητών, τεχνογνωσίας και επιστημονικών δεδομένων καθώς και την καθιέρωση κοινών επιστημονικών και πολιτιστικών δραστηριοτήτων.

Moody’s: Το πολιτικό αδιέξοδο συνιστά απειλή για τις τράπεζες - Η Ευρωπαϊκή Ημέρα της Θάλασσας «φέρνει» θέσεις εργασίας - Paul Krugman: Η “slow motion” καταστροφή της Ευρώπης προέρχεται από την Γερμανία - ΟΛΠ: Μείωση 70% σε χαράτσι για τα in transit πλοία

ΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΡΑΓΕ ΜΕ ΤΗΝ 'ΕΞΠΡΕΣ'...

Το πολιτικό αδιέξοδο 

συνιστά απειλή για τις τράπεζες

ΦΟΒΟΣ ΚΑΙ ΤΡΟΜΟΣ 

Η ΕΞΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΤΡΟΪΚΑ

ΧΩΡΙΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ

Moody’s: 

«Οι ελληνικές τράπεζες 

έχουν χρησιμοποιήσει κρατικές εγγυήσεις 

συνολικού ύψους 21 δισ. δολάρια»

Πηγή: newmoney.gr

Η κατάσταση των ελληνικών τραπεζών κεφαλαιακά και χρηματοδοτικά βελτιώθηκε σημαντικά και συνεχίζει να βελτιώνεται όμως το πιθανό πολιτικό αδιέξοδο ή η έξοδος απ' το πρόγραμμα της τρόικα χωρίς κάποια χρηματοδοτική εξασφάλιση ή προληπτική γραμμή θα μπορούσε να τα τινάξει όλα στον αέρα είναι το μήνυμα της Moody's σε χθεσινή της έκθεση.

Ο οίκος πιστοληπτικής αξιολόγησης ξεκινά την ανάλυση χαρακτηρίζοντας ως "Πιστωτικά θετικό" (credit positive) τη μείωση του "κουρέματος" από την ΕΚΤ επί των ενέχυρων (collateral) των ελληνικών τραπεζών.

Σύμφωνα με τον διεθνή οίκο αξιολόγησης, η απόφαση αυτή της ΕΚΤ, η οποία ελήφθη στις 19 Νοεμβρίου, αντανακλά τις βελτιωμένες συνθήκες της αγοράς για τα ελληνικά assets, ενώ είναι credit positive διότι παρέχει στις τράπεζες ένα επιπλέον «μαξιλάρι ρευστότητας» έως και 7 δισ. ευρώ με βάση τα collateral που έχουν δεσμευτεί ήδη από την ΕΚΤ.

Σύμφωνα με την απόφαση η ΕΚΤ θα μειώσει το "κούρεμα" στα ελληνικά κρατικά ομόλογα, τα έντοκα γραμμάτια και τα εγγυημένα από το δημόσιο «εργαλεία» κατά περισσότερο από 50%, αρχής γενομένης από τις 15 Δεκεμβρίου.

Αξίζει να σημειωθεί πως η αναφορά αυτή της Moody's, που περιλαμβάνεται στο Credit Outlook της 1ης Δεκεμβρίου, έρχεται δυο μέρες μετά την μη δημοσιοποίηση της προγραμματισμένης ανάλυσης του οίκου για την ελληνική οικονομία.

Συγκεκριμένα μειώθηκε το "κούρεμα" στα ετήσια έντοκα γραμμάτια στο 6,5%, από 15% πριν, στα ομόλογα διάρκειας 1 έως 3 ετών στο 11% από 33% και στα ομόλογα έως 10ετούς διάρκειας στο 13,5% από 23% πριν. Τα περισσότερα collateral που έχουν διαθέσει οι ελληνικές τράπεζες έχουν τη μορφή κρατικών εγγυήσεων και ελληνικών ομολόγων. Ακολουθούν ομόλογα του EFSF.

Όπως σημειώνει η Moody's η επιπρόσθετη ρευστότητα που οι ελληνικές τράπεζες μπορούν να τραβήξουν απ' την ΕΚΤ υποστηρίζει τα υπάρχοντα ήδη μαξιλάρια ρευστότητας και προετοιμάζει τις τράπεζες για το Μάρτιο του 2015 όταν όλες οι κρατικές εγγυήσεις θα χάσουν την ιδιότητας τους να χρησιμοποιούνται ως εχέγγυα για τη χρηματοδότηση απ' την ΕΚΤ.

Σύμφωνα με τη Moody's οι ελληνικές τράπεζες έχουν χρησιμοποιήσει κρατικές εγγυήσεις συνολικού ύψους 21 δισ. δολ. με τη Eurobank να αναδεικνύεται πρωταγωνίστρια (8,7 δις. δολ. ).

Ο οίκος εκτιμά ότι οι ελληνικές τράπεζες θα είναι σε θέση να αντικαταστήσουν σε μεγάλο βαθμό τις κρατικές εγγυήσεις.

"Προοδευτικά και σημαντικά οι ελληνικές τράπεζες έχουν μειώσει τη χρηματοδότηση τους απ' την ΕΚΤ σε επίπεδα που ανταποκρίνονται στον προτεινόμενο στόχο που έχει θέσει η ΕΚΤ για το 2017, στο 15% επί του συνόλου των περιουσιακών τους στοιχείων. Εκτιμάμε ότι η εξάρτηση τους απ' τη χρηματοδότηση του ευρωσυστήματος συνολικά μειώθηκε στα 42 δις. δολ. ως το Σεπτέμβριο του 2014 από 159 δις. ευρώ (συμπεριλαμβανόμενου και του ELA) το Φεβρουάριο του 2012 στην κορύφωση της κρίσης".

Ωστόσο, ο οίκος σπεύδει να σημειώνει πως "η εξάρτηση απ' την χρηματοδότηση της ΕΚΤ παραμένει αυξημένη, αν και μικρότερη για την Εθνική και την Πειραιώς, και αποτελεί πρόκληση "κλειδί" για τις ελληνικές τράπεζες αφού ακόμα δεν έχουν καταφέρει να αποκτήσει ένα αυτοχρηματοδοτούμενο προφίλ".

Και ο οίκος καταλήγει με μία προειδοποίηση, πως "η πιθανότητα πολιτικού αδιεξόδου στην Ελλάδα και μία πιθανή έξοδος απ' το πρόγραμμα υποστήριξης της τρόικα θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το βελτιωμένο χρηματοδοτικό προφίλ των τραπεζών".

Π. ΚΟΚΚΑΛΗΣ

Η Ευρωπαϊκή Ημέρα της Θάλασσας 

«φέρνει» θέσεις εργασίας

Ενημερωτική συνάντηση για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας 2015 που θα διεξαχθεί τον Μάιο στον Πειραιά πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Αθήνα με τη συμμετοχή φορέων της ναυτιλίας.

Τον δήμο Πειραιά εκπροσώπησε ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης και Επιχειρηματικότητας, Πέτρος Κόκκαλης, ο οποίος μετά τη συνάντηση, δήλωσε:

«Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Μάιο στον Πειραιά αποτελεί μια πολύ σημαντική ευκαιρία για να αναδειχθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του Πειραιά στη ναυτιλία και τον τουρισμό.

Ο δήμος Πειραιά σε συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και τον ΟΛΠ θα αναδείξει καινοτόμες πρωτοβουλίες, έτσι ώστε ο Πειραιάς να γίνει ελκυστικός προορισμός για επενδύσεις και πρωτοπόρες δράσεις. Στόχος μας είναι η ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας η οποία μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία νέων και βιώσιμων θέσεων εργασίας στην πόλη».

Β. ΚΟΡΚΙΔΗΣ

Ανώδυνη η επαναφορά του ΦΠΑ στο 13% 

για τον φορολογούμενο

 «Ο εμπορικός κόσμος έχοντας βιώσει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο επαγγελματικό κλάδο τα τελευταία χρόνια τις δυσμενέστατες συνέπειες από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις των συντελεστών ΦΠΑ, εν καιρώ μάλιστα κρίσης και οικονομικής δυσπραγίας, τάσσεται αναφανδόν εναντίον οποιουδήποτε εισπρακτικού μέτρου έμμεσης φορολογίας, που πλήττει οριζοντίως και χωρίς καμία διάκριση το σύνολο των Ελλήνων πολιτών.

Παρόλα αυτά, η προωθούμενη επαναφορά του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ από το 6,5% στο 13% για τις περιπτώσεις των ξενοδοχείων “all inclusive” αποκαθιστά, τρόπον τινά, την αδικία που είχε συντελεστεί το 2011, κατά τη διάρκεια της κρίσης, όταν τα εν λόγω καταλύματα έτυχαν ειδικής προνομιακής μεταχείρισης μέσω της υπαγωγής των προσφερόμενων υπηρεσιών τους στο μειωμένο καθεστώς ΦΠΑ (6,5%). Οι συνθήκες άνισου ανταγωνισμού που διαμορφώθηκαν μετά την επιλεκτική μείωση ΦΠΑ σε αυτές τις ειδικές περιπτώσεις των τουριστικών καταλυμάτων, έθεσαν σε κίνδυνο την ομοιόμορφη τουριστική ανάπτυξη με τον πιο σαφή τρόπο.

Επισημαίνουμε ότι αντί των αυξήσεων του ΦΠΑ σε φάρμακα, βιβλία και στους μειωμένους συντελεστές της νησιωτικής Ελλάδας, που αντισταθμίζει το θαλάσσιο μεταφορικό ισοδύναμο, επιλέγουμε την αύξηση του ΦΠΑ της διανυκτέρευσης στα ξενοδοχεία. Και αυτό διότι, η εν λόγω "προσφορά" των ξενοδόχων στην οικονομία της χώρας μας θα ισοσκελιστεί από την αύξηση του "ΦΠΑ ύπνου" που πληρώνει τελικά ο ξένος τουρίστας μέσω της εντυπωσιακής αύξησης της τουριστικής κίνησης. Επιπλέον αναμένεται να εξομαλύνει τις καταγεγραμμένες στρεβλώσεις στην προσπάθεια επίτευξης όρων υγιούς ανταγωνισμού, προσφέροντας ίσες ευκαιρίες και τα απαραίτητα κίνητρα τόσο στο σύνολο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του Τουρισμού όσο και στους λοιπούς κλάδους της τοπικής επιχειρηματικότητας».

PAUL KRUGMAN

Η “slow motion” καταστροφή της Ευρώπης 

προέρχεται από την Γερμανία

Η αμερικανική οικονομία τελικά φαίνεται να βγαίνει από την βαθιά τρύπα στην οποία είχε εισέλθει κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης. Δυστυχώς, η Ευρώπη, το άλλο επίκεντρο της κρίσης, δεν μπορεί να πει το ίδιο, σχολιάζει ο Paul Krugman σε άρθρο του στους “New York Times”.

Ο Krugman διερωτάται γιατί η Ευρώπη είναι σε τέτοια δυσμενή θέση; Η κοινή αντίληψη των Ευρωπαίων φορέων χάραξης πολιτικής είναι ότι κοιτάζουμε στην τιμή της ευθύνης: ορισμένες κυβερνήσεις έχουν αποτύχει να ανταποκριθούν σε όσα απαιτεί ένα ενιαίο νόμισμα, επιλέγοντας αντ’ αυτού να υποκύψουν στους παραπλανημένους ψηφοφόρους και να προσκολλώνται σε αποτυχημένα οικονομικά δόγματα. «Και αν ρωτάτε εμένα (και σειρά άλλων οικονομολόγων που έχουν εξετάσει το ζήτημα προσεκτικά), αυτή η ανάλυση είναι ουσιαστικά σωστή, εκτός από ένα πράγμα: έχουν λάθος ταυτότητα των κακών παραγόντων».

«Διότι η κακή συμπεριφορά στον πυρήνα της καταστροφής σε αργή κίνηση της Ευρώπης, δεν προέρχεται από την Ελλάδα, την Ιταλία ή τη Γαλλία. Έρχεται από τη Γερμανία», τονίζει στο άρθρο του ο Krugman.

Συνεχίζει αναφέροντας πως μια μεν η ελληνική κυβέρνηση συμπεριφέρθηκε ανεύθυνα πριν από την κρίση, και η Ιταλία είχε πρόβλημα με τη στάσιμη παραγωγικότητα, αλλά η Ελλάδα είναι μια μικρή χώρα της οποίας το δημοσιονομικό χάος είναι μοναδικό, ενώ τα μακροπρόθεσμα προβλήματα της Ιταλίας δεν είναι η πηγή του αποπληθωρισμού της Ευρώπης, αναφέρει ο Krugman.

Προσθέτει δε πως «αν προσπαθήσεις να εντοπίσεις τις χώρες των οποίων οι τακτικές ήταν εκτός γραμμής πριν από την κρίση, έχουν πλήξει την Ευρώπη από την κρίση, και αρνούνται να μάθουν από την εμπειρία, όλα δείχνουν ότι η Γερμανία είναι ο χειρότερος παίχτης…».

Στο άρθρο του αναφέρεται πως παρόλα αυτά, οι Ευρωπαίοι φορείς χάραξης πολιτικής φαίνονται αποφασισμένοι να κατηγορήσουν τις λάθος χώρες και τις λάθος τακτικές για τα δεινά τους. Είναι αλήθεια, η Κομισιόν έχει εκπονήσει ένα σχέδιο για να τονώσει την οικονομία με δημόσιες επενδύσεις -αλλά η δημόσια δαπάνη είναι τόσο μικρή σε σχέση με το πρόβλημα, που το σχέδιο είναι σχεδόν αστείο. Και στο μεταξύ, η Κομισιόν προειδοποιεί τη Γαλλία, η οποία έχει το χαμηλότερο κόστος δανεισμού στην ιστορία, ότι μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με πρόστιμα εξαιτίας της μη μείωσης του δημοσιονομικού της ελλείμματος.

Αναφορικά με το πρόβλημα του πολύ χαμηλού πληθωρισμού στην Γερμανία, τονίζει ότι η πολύ επιθετική νομισματική πολιτική μπορεί να κάνει το κόλπο («αν και εγώ δεν θα βασιζόμουν σε αυτό»), αλλά Γερμανοί αξιωματούχοι της νομισματικής πολιτικής, προειδοποιούν εναντίον τέτοιων τακτικών.

«Αυτό που βλέπουμε, είναι η εξαιρετικά καταστροφική δύναμη των κακών ιδεών. Δεν είναι εξ ολοκλήρου το σφάλμα της Γερμανίας. Η Γερμανία είναι ένας μεγάλος παράγοντας στην Ευρώπη, αλλά είναι σε θέση να επιβάλει αποπληθωριστικές πολιτικές επειδή ένα τόσο μεγάλο μέρος της ευρωπαϊκής ελίτ έχει πιστέψει αυτή την ίδια ψευδή αφήγηση. Και πρέπει να αναρωτηθούμε τι θα προκαλέσει την επικράτηση της πραγματικότητας», τονίζει.

«Και τι συμβαίνει με το χρέος; Μήπως η μη-γερμανική Ευρώπη δεν πληρώνει το τίμημα για την παρελθούσα δημοσιονομική ανευθυνότητα; Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια ιστορία για την Ελλάδα, και για κανέναν άλλο. Και είναι ιδιαίτερα λάθος στην περίπτωση της Γαλλίας, η οποία δεν αντιμετωπίζει καμία δημοσιονομική κρίση. Η Γαλλία μπορεί αυτή τη στιγμή να δανειστεί μακροπρόθεσμα σε ιστορικά χαμηλά επιτόκια, χαμηλότερα του 1%, οριακά υψηλότερα του γερμανικού επιτοκίου», σημειώνει ο Paul Krugman.

Πηγή: newmoney.gr

ΟΛΠ

Μείωση 70% σε χαράτσι για τα in transit πλοία

Το δ.σ. του ΟΛΠ ενέκρινε κατά 70% μείωση των τελών για τα διερχόμενα πλοία (in transit) στη ράδα του Πειραιά. Η έναρξη των χρεώσεων των νέων μειωμένων τιμολογίων θα αρχίσει από τη δημοσίευση σε ΦΕΚ της απόφασης αυτής.

Όπως είναι γνωστό με Μόνιμη Εγκύκλιο της η γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής σε εφαρμογή της ΚΥΑ 811.1/41/2009 εξέδωσε νέους κανόνες για τις Λιμενικές Εγκαταστάσεις Παραλαβής Αποβλήτων και Κατάλοιπων Φορτίου, η οποία επέκτεινε τη ζώνη προστασίας του περιβάλλοντος ολικώς και στο αγκυροβόλιο (ράδα) του λιμένα Πειραιά.

Μετά από τις αιτιολογημένες αντιδράσεις χρηστών και φορέων τους και τις διαβουλεύσεις που ακολούθησαν, ο ΟΛΠ επιθυμώντας αφ’ ενός να τηρήσει τους κανόνες του περιβάλλοντος του ευρύτερου θαλάσσιου χώρου του λιμένα σύμφωνα με τις Αποφάσεις του Υπουργείου και αφ’ ετέρου να διευκολύνει οικονομικά τους χρήστες, αποφάσισε τη μείωση κατά 70% των τιμολογίων του για τα in transit πλοία της ράδας.

ΜΕΤΑρρυθμιστές

Πολιτική διακήρυξη από την κίνηση του Σπ. Λυκούδη

Σε ενιαία συμπαράταξη όλων των φορέων και των κινήσεων του ευρύτερου προοδευτικού χώρου καλούν οι «ΜΕΤΑρρυθμιστές» του Σπύρου Λυκούδη στην πολιτική διακήρυξη που δόθηκε μετά την Πανελλαδική Σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Γκάζι.

«Θα επιδιώξουμε, μακριά από τις ηγεμονικές και τις αλαζονικές συμπεριφορές, μακριά από τους αρχηγισμούς που ταλανίζουν τον προοδευτικό χώρο, την κατά το δυνατόν ευρύτερη συνεργασία των προοδευτικών και μεταρρυθμιστικών δυνάμεων, τη συγκρότηση μιας μεγάλης δημοκρατικής προοδευτικής παράταξης», αναφέρει η πολιτική διακήρυξη.

Η διακήρυξη απευθύνεται, όπως αναφέρεται, σε όλες τις κινήσεις και σε όλους τους πολίτες που αισθάνονται ότι ανήκουν στον προοδευτικό μεταρρυθμιστικό χώρο, σε όλους τους πολιτικούς που φιλοδοξούν να συνδιαμορφώσουν τις συνθήκες για την έξοδο της χώρας από την κρίση και για τη δρομολόγηση μιας βιώσιμης αναπτυξιακής πορείας.

Κεντρικός στόχος των ΜΕΤΑρρυθμιστών είναι η προώθηση ευρέων και τολμηρών μεταρρυθμίσεων σε όλα τα επίπεδα για ένα νέο παραγωγικό μοντέλο της χώρας και κυρίως στο πολιτικό σύστημα για να εξαλειφθούν οι αιτίες που οδήγησαν στην κρίση.

Τέλος, εξέλεξαν Πανελλαδικό Συμβούλιο στο οποίο μετέχουν 135 μέλη, μεταξύ των οποίων εκπροσωπούνται οι περιφέρειες της χώρας καθώς και επιστημονικοί και επαγγελματικοί χώροι.

Μεταξύ άλλων μετέχουν, επίσης, από τον χώρο της Τέχνης και των Γραμμάτων οι Διαγόρας Χρονόπουλος, Κώστας Κουτσομύτης, Νότης Μαυρουδής, Γιάννης Βόγλης, Γιώργος Κοτανίδης, Ακύλλας Καραζήσης, Γιώργος Ζεβελάκης, Βασίλης Πουλαντζάς, Ρούλα Γεωργακοπούλου, Νίκος Αμανίτης, Δημήτρης Πολιτάκης, Τέλης Σαμαντάς, Βασίλης Καπετανγιάννης, Ελένη Κεχαγιόγλου, οι πανεπιστημιακοί Πέρσα Ζέρη, Γιώργος Καραγιαννίδης, Πρόδρομος Αντωνιάδης, ο πρώην βουλευτής Πέτρος Κουναλάκης κ.ά.

ΤΑΚΗΣ ΜΠΑΛΤΑΚΟΣ

Ίδρυση κόμματος 

για ψηφοφόρους “Χρυσής Αυγής”και ΛΑΟΣ

Ραγδαίες εξελίξεις στο χώρο της ελληνικής ακροδεξιάς μετά την ανακοίνωση του αποπεμφθέντος γ.γ. της κυβέρνησης Τάκη Μπαλτάκου για ίδρυση κόμματος με την επωνυμία “Ρίζες”. Την πρόθεσή του ανακοίνωσε σε πρωινή εκπομπή του “Star” και αποκάλυψε ότι θα το δημιουργήσει με τη συμμετοχή στελεχών από τις Ένοπλες Δυνάμεις, την Εκκλησία και την Αστυνομία.

Σε πολιτικό επίπεδο κατονόμασε τους κ.κ. Ζώη και Καπερνάρο, ως πρόσωπα που θα συμμετέχουν στη νέα πολιτική κίνηση.

Εικάζεται ότι η κίνηση Μπαλτάκου, έρχεται να προσελκύσει ψηφοφόρους της «Χρυσής Αυγής» και του ΛΑΟΣ και να τους εμποδίσει να «διοχετευθούν» στους αντιμνημονιακούς ΑΝΕΛ.

“Βολές” ΑΝΕΛ για τις δηλώσεις “αποχωρισμού” 

του Παναγιώτη Μελά

Την απόφασή του να αποχωρήσει από την Κοινοβουλευτική Ομάδα των Ανεξάρτητων Ελλήνων γνωστοποίησε με επιστολή του προς τον πρόεδρο της Βουλής ο βουλευτής Α' Πειραιά Παναγιώτης Μελάς.

Ο κ. Μελάς είχε διαφοροποιηθεί από την κεντρική επιλογή του προέδρου των ΑΝΕΛ να καταψηφιστεί ο κυβερνητικός υποψήφιος για την Προεδρία της Δημοκρατίας προκειμένου να προκληθούν εκλογές και είχε δηλώσει ότι κατά την άποψή του πρέπει να εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

Επιπλέον, το όνομα του κ. Μελά είχε εμπλακεί στην υπόθεση με την υποτιθέμενη προσπάθεια εξαγοράς βουλευτών.

Μετά την ανεξαρτητοποίηση του Παναγιώτη Μελά, η Κοινοβουλευτική Ομάδα των ΑΝ.ΕΛ αποτελείται πλέον από 13 βουλευτές.

Μιλώντας ο κ. Μελάς στο «Βήμα 99,5» μεταξύ άλλων είπε:

«Κατέθεσα αίτηση ανεξαρτητοποίησης, διότι δεν μπορώ να παραμείνω με ανθρώπους που λένε αισχρότατα ψέματα, βρώμικα ψέματα, αισχρότητες και κακοήθειες. Αυτό που είπαν ότι ελέχθη για μένα, ότι χρηματοδοτήθηκα, γιατί δεν μου το είπαν, αν το ήξεραν τέσσερις-πέντε μέρες πριν; Αυτό είναι απαράδεκτο, αισχρό, κακόηθες και βρώμικο.

» Ήθελα να μελετήσω δυο-τρεις μέρες, δεν μπορούσα το Σαββατοκύριακο και γι’ αυτό κατέθεσα την αίτηση σήμερα. Με προβληματίζει γιατί δεν μου το είπαν. Υπάρχει σκοπιμότητα; Ας το ελέγξει η Δικαιοσύνη, γιατί κατέφυγα αμέσως στη Δικαιοσύνη και να το ελέγξει η Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου. Είναι αισχρή συκοφαντία εναντίον μου, αισχρά ψέματα, κακοήθειες!» 

Για τη στάση του στην προεδρική εκλογή, σημείωσε:

«Αν μου υποσχεθεί κάποιος ότι με μια άλλη κυβέρνηση η κατάσταση για το λαό θα είναι καλύτερη, να μην ψηφίσω για Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Αν, όμως, είναι χειρότερη, θα ψηφίσω. Γι’ αυτό είπα ότι θα μελετήσω τα πράγματα και θα αποφασίσω. Ανεξάρτητος βουλευτής θα μείνω, μέχρι τέλους. Θα δω την πορεία μου. Μην δημιουργείται, όμως, η εντύπωση ότι το έκανα για να γυρίσω πίσω στη ΝΔ. Αυτό είναι λάθος. Το έκανα γιατί δεν μπορώ να συλλειτουργώ με ανθρώπους που κινούνται με βρωμιά και κακοήθεια. Δεν συζητάω (επιστροφή στη ΝΔ) ούτε έχω κάνει καμία συζήτηση ούτε πρόκειται να κάνω».

Από την πλευρά της απάντησε ο Τέρενς Κουίκ:

«Προφάσεις εν αμαρτίαις οι δικαιολογίες του Παναγιώτη Μελά, την ώρα που σύσσωμη η Κοινοβουλευτική Ομάδα και ο Πρόεδρος του Κινήματος Πάνος Καμμένος δηλώσαμε ότι θα τον στηρίξουμε σε κάθε του νομική ενέργεια εναντίον του Γιώργου Σούκουρη, που τον ενέπλεξε στην υπόθεση απόπειρας χρηματισμού, την οποία και διερευνά η Δικαιοσύνη. Όποιος δεν σέβεται ομόφωνες αποφάσεις της Κοινοβουλευτικής Ομάδας, αλλά και τον αγώνα όλων των στελεχών και μελών του Κινήματος και όποιος δεν τιμά την υπογραφή του με την οποία δεσμευόταν για τις αποφάσεις του Συνεδρίου, δεν έχει θέση στους Ανεξάρτητους Έλληνες.

Επιπλέον σεβόμαστε πολύ τους εαυτούς μας για να του αντιστρέψουμε τους χαρακτηρισμούς. Είναι προτιμότερο να τους συμπεριλάβει στην αυτοκριτική του. Ας πάει εκεί που θέλει, με μια απόφαση που "βγάζει μάτι", ακόμα και σε πρωτάρηδες πολιτικούς συντάκτες, ότι ήταν προειλημμένη εδώ και καιρό».

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΡΙΧΟΠΟΥΛΟΣ

Απεβίωσε η μεγάλη μορφή της Ιατρικής

Έφυγε χθες από τη ζωή σε ηλικία 76 ετών ο Δημήτρης Τριχόπουλος, ένας από τους σημαντικότερους γιατρούς και ακαδημαϊκούς της χώρας μας. Ο σπουδαίος ερευνητής και καθηγητής ιατρικής και επιδημιολογίας πέθανε στις 2 τα ξημερώματα, στην καρδιολογική μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου «Ευαγγελισμός», όπου νοσηλευόταν σε κρίσιμη κατάσταση από τις 19 Νοεμβρίου.

Η συμβολή του Δημήτρη Τριχόπουλου στην ιατρική έρευνα είναι ανεκτίμητη με σπουδαίες ανακοινώσεις και δημοσιεύσεις σε κορυφαία διεθνή περιοδικά, οι οποίες αφορούν κυρίως τους περιβαλλοντικούς παράγοντες της καρκινογένεσης. Μάλιστα, οι εργασίες του για την πρόληψη των νοσημάτων, με έμφαση στη διατροφή, ήταν συχνά ανάμεσα στις πρώτες ειδήσεις σε μεγάλα διεθνή τηλεοπτικά δίκτυα.

Ο Δημήτρης Τριχόπουλος και η σύζυγός του, Αντωνία, είναι οι επιστήμονες που αντελήφθησαν την αξία της μεσογειακής διατροφής σε μια εποχή που στην Ελλάδα απορρίπτονταν καθετί ελληνικό και παραδοσιακό και την ενέταξαν με πείσμα και υπομονή στην επιστημονική και ερευνητική τους ατζέντα. Εργάστηκαν πάνω σε αυτό επί δεκαετίες και έκαναν πολλές δημοσιεύσεις για τη συσχέτιση της μεσογειακής διατροφής με την υγεία του καρδιαγγειακού συστήματος.

Συνοδοιπόροι και στη ζωή και στην επιστήμη με την αγαπημένη του Αντωνία, αγαπούσαν πολύ τα ταξίδια. Άνθρωπος δημιουργικός και ακαταπόνητος ο Δημήτρης Τριχόπουλος, μέχρι και πριν από λίγες εβδομάδες ταξίδευε για τις ανάγκες της εργασίας του και των ερευνών του στο πανεπιστήμιο Χάρβαρντ των ΗΠΑ, όπου ήταν καθηγητής.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΟΥΓΙΟΥΚΛΑΚΗΣ

Έφυγε ξαφνικά από τη ζωή στα 56 του... 

Αιφνίδια έφυγε από τη ζωή, από ανακοπή καρδιάς, σε ηλικία 56 ετών ο δημοτικός σύμβουλος Πειραιά, Χρήστος Βουγιουκλάκης. Ήταν πατέρας τριών παιδιών και βύθισε στην θλίψη όσους τον γνώριζαν στον Πειραιά και την ιδιαίτερη πατρίδα του το χωριό Λάγια στη Μάνη Λακωνίας.

Ο Χρήστος Βουγιουκλάκης ήταν τέως ανώτατος υπάλληλος του υπουργείου Οικονομικών και υπήρξε αθλητής του στίβου στον Ολυμπιακό.

Είχε εκλέγει δημοτικός σύμβουλος Πειραιά το 2010 (με τον συνδυασμό «Πειραιάς Πόλη Θρύλος» του Πέτρου Μαντούβαλου και πρόσφατα είχε επανεκλέγει με τον συνδυασμό «Μας Ενώνει ο Πειραιάς» του Βασίλη Μιχαλολιάκου.

Με το άγγελμα του θανάτου του συνεκλήθη έκτακτο δημοτικό συμβούλιο και εκδόθηκε το παρακάτω ψήφισμα:

Το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά πληροφορούμενο τον θάνατο του συναδέλφου Δημοτικού Συμβούλου Βουγιουκλάκη Χρήστου, συνέρχεται εκτάκτως σήμερα 1/12/14 και ώρα 12:00 στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου για να αποτίσει φόρο τιμής στον εκλιπόντα.

Το Δ.Σ. εκτιμώντας την προσφορά του στην πόλη του Πειραιά επί σειρά ετών ως Δημοτικού Συμβούλου, αποφασίζει ομόφωνα:

- Να αναβάλλει την προγραμματισμένη για σήμερα τακτική συνεδρίαση του

 Δημοτικού Συμβουλίου, σε ένδειξη τιμής, η οποία θα συγκληθεί την Τρίτη 2 Δεκεμβρίου 2014 και ώρα 16:30 χωρίς νέα πρόσκληση.

- Να παραστεί ο Δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλιο κατά την εξόδιο ακολουθία.

- Να κατατεθούν στεφάνια εκ μέρους, του Δημάρχου, και του Προέδρου εκ μέρους του Δημοτικού Συμβουλίου.

- Να αναρτηθεί μεσίστια η σημαία του Δημαρχείου την ημέρα της κηδείας.

- Να εκφραστούν τα συλλυπητήρια στην οικογένειά του.

- Οι υπηρεσίες του Δήμου σήμερα Δευτέρα 1/12/14 να διακόψουν την εργασία τους στις 14:00, προκειμένου όσοι εκ των εργαζομένων επιθυμούν να παραστούν στην κηδεία.

- Να δημοσιευθεί το παρόν ψήφισμα στον ημερήσιο και εβδομαδιαίο Τοπικό Τύπο.

Der Spiegel: Τρίτο πακέτο διάσωσης ύψους 10 δισ. ευρώ για την Ελλάδα - Στα “σκαριά” Λευκό Μητρώο για συνεπείς επιχειρήσεις - Ανοδική η πορεία της Minoan Lines - Ανακοινώσεις για τις ενάλιες ανασκαφές στα Αντικύθηρα - Το εορταστικό ωράριο στον Πειραιά

ΝΕΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΝΕΟΣ ΜΗΝΑΣ ΝΕΟΙ ΦΟΡΟΙ...

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 
‘DER SPIEGEL’

Τρίτο πακέτο διάσωσης

ύψους 10 δισ. ευρώ μέσω ESM

> Απόφαση του Euro Working Group 

για χορήγηση 
προληπτικής γραμμής στήριξης στην Ελλάδα

Για διάθεση τρίτου πακέτου διάσωσης στην Ελλάδα, ύψους 10 δισ. ευρώ, μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Στήριξης (ESM) κάνει λόγο το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel, αναφέροντας πως ο ESM θα κάνει χρήση του προγράμματος που προβλέπει αυστηρότερους όρους και ελέγχους.

Στην ιστοσελίδα του Spiegel προδημοσιεύεται ρεπορτάζ το οποίο αναφέρεται στο Euro Working Group της προηγούμενης Πέμπτης και στις αποφάσεις που ελήφθησαν σε αυτό για τη χορήγηση προληπτικής γραμμής στήριξης προς την Ελλάδα.

Σύμφωνα με το περιοδικό ανώτεροι αξιωματούχοι από τα κράτη-μέλη της ζώνης του ευρώ συμφωνήσαν σε μεγάλο βαθμό στα τέλη της περασμένης εβδομάδας σε συνάντηση στις Βρυξέλλες ένα τρίτο πρόγραμμα στήριξης για την Ελλάδα.

Έτσι βάσει των αποφάσεων που ελήφθησαν θα τεθούν στη διάθεση της ελληνικής κυβέρνησης, στο πλαίσιο της λεγόμενης προληπτικής χρηματοδοτικής βοήθειας, περίπου 10 δισ. ευρώ από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης.

Ο ESM δεν θα χρειασθεί να κινητοποιήσει επιπλέον χρήματα για τον σκοπό αυτό, καθώς θα ανακατανεμηθούν τα ποσά από το δεύτερο πακέτο βοήθειας, τα οποία προβλεπόταν για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, αλλά τελικώς δεν χρειάστηκαν.

Ελβετικό συντριπτικό "ΟΧΙ" 

στο στόχο της Swiss National Bank

Πηγή: capital.gr

Με ποσοστό που κινείται κοντά στο 78%, όπως μεταδίδουν το Reuters, το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων και το Dow Jones Newswires, οι Ελβετοί στο τέταρτο και τελευταίο -και πιο κρίσιμο ίσως- δημοψήφισμα του 2014 απέρριψαν την πρόταση του συντηρητικού δεξιού κόμματος SVP (Ελβετικό Κόμμα του Λαού), που ζητούσε να επιβληθούν σοβαροί («ασφυκτικοί», όπως έχουν χαρακτηριστεί σε παλαιότερη συζήτηση για το θέμα στο ελβετικό κοινοβούλιο) περιορισμοί στην Κεντρική Τράπεζα της χώρας (SNB).

Το ποσοστό του 78% προκύπτει από τα αποτελέσματα σε 19 από τα 26 καντόνια της χώρας. Για να "περάσει" η πρόταση θα έπρεπε να την υπερψηφίσει η πλειοψηφία των ελβετικών καντονιών.

Υπενθυμίζεται ότι το SVP, μέσω της πρωτοβουλίας «Σώστε τον Ελβετικό μας Χρυσό», επιδίωκε:

- να απαγορεύεται η πώληση χρυσού από τα αποθέματα της SNB

- να επιβληθεί στην Κεντρική Τράπεζα της Ελβετίας (SNB) η υποχρέωση να διακρατεί σε χρυσό “τουλάχιστον” το 20% των παγίων της,

- να φυλάσσεται στην Ελβετία το 100% των αποθεμάτων χρυσού της SNB και να επαναπατριστούν οι ποσότητες που βρίσκονται εκτός των συνόρων της χώρας.

Οι δυνητικές συνέπειες, σε περίπτωση του υπερισχύσει το «ναι» στην κάλπη, θα ήταν τέτοιες που υποχρέωσαν τον -κατά τα άλλα εξαιρετικά διακριτικό σε πολιτικής φύσης σχόλια- διοικητή της SNB, Thomas Jordan, σε αλλεπάλληλες δημόσιες παρεμβάσεις τους τελευταίους μήνες επί του θέματος. Στην τελευταία εξ αυτών, καλώντας εκ νέου του Ελβετούς να καταψηφίσουν, χαρακτήριζε το αίτημα του δημοψηφίσματος «επικίνδυνο».

Στις δυνητικές αυτές συνέπειες, αφενός για την SNB και το ελβετικό φράγκο και, αφετέρου για την αγορά του χρυσού, έχουν αναφερθεί το τελευταίο διάστημα πολλοί ξένοι αναλυτές. Εν ολίγοις, εξηγούσαν ότι με δεδομένο τον «παραφουσκωμένο» ισολογισμό της Κεντρικής Τράπεζας της Ελβετίας (στην προσπάθειά της να αποτρέψει την ανατίμηση του ελβετικού φράγκου πάνω από το επίπεδο του 1,20 έναντι του ευρώ), ο οποίος διογκώθηκε στα επίπεδα των 522 δισ. ελβετικών φράγκων (περίπου 83% του ελβετικού ΑΕΠ) οι 1.040 τόνοι χρυσού που διαθέτει αντιστοιχούν στο 7,5% περίπου του ισολογισμού της. Αν λοιπόν υποχρεωνόταν να ανεβάσει το ποσοστό αυτό στο 20%, θα έπρεπε μέσα στην επόμενη πενταετία, μέχρι το 2019, να αγοράσει περίπου 1.800 τόνους χρυσού (όπως εκτιμούν οι ABN Amro και Societe Generale, ενώ η εκτίμηση της UBS κάνει λόγο για 1.500 τόνους και της Citi για 1.733 τόνους) αξίας 68-73 δισ. δολαρίων.

Είναι μάλλον προφανές, επομένως, ότι οι συνέπειες ενός τέτοιου σεναρίου θα ήταν σοβαρές τόσο για την αγορά του μετάλλου, όσο και για τη δυνατότητα της SNB να ασκέι νομισματική πολιτική.

«Ξιφουλκεί» 

η Citi

Σε έκθεση της Citi με ημερομηνία 26 Νοεμβρίου 2014, την οποία υπογράφει ο επικεφαλής οικονομολόγος του οίκου, Willem Buiter, με αφορμή το ελβετικό δημοψήφισμα ο χρυσός περιγράφεται ως «φούσκα 6.000 ετών» και, ούτε λίγο ούτε πολύ, παραλληλίζεται με το… bitcoin.

Η επιδίωξη να επιβληθεί στην SNB απαγόρευση πώλησης χρυσού από τα αποθέματά της «δεν έχει κανένα νόημα», σχολιάζει ο Buiter, σημειώνοντας ότι επίσης δεν έχει νόημα για μια κεντρική τράπεζα να κρατά οποιοδήποτε σταθερό ποσοστό των διαθεσίμων της σε κάποιο εμπόρευμα, ακόμα και αν αυτό είχε κάποια εγγενή αξία.

«Δεν θέλω να τα βάλω με μια φούσκα 6.000 ετών» αναφέρει χαρακτηριστικά. Έχουν υπάρξει περίοδοι υπερπληθωρισμού, με την αξία του χρήματος των κεντρικών τραπεζών να εκμηδενίζεται αλλά με την τιμή του χρυσού να μην ακολουθεί αυτή την πορεία, ίσως επειδή ο χρυσός είχε τότε κάποια εγγενή αξία ως παραγωγικός πόρος, και ακόμα και σήμερα διατηρεί κάποια εγγενή αξία ως καταναλωτικό αγαθό, λέει.

Αλλά ακόμα και αν δούμε τον χρυσό ως ένα εμπόρευμα με εγγενή αξία, θα ήταν παράλογο για μία κεντρική τράπεζα να επενδύσει το 20% του ισολογισμού της σε ένα και μόνο εμπόρευμα, προσθέτει, χαρακτηρίζοντας μια τέτοια επενδυτική πολιτική ως «ανορθόδοξη και υψηλού ρίσκου, ανεξάρτητα από το αν κάποιος την αξιολογεί από τη σκοπιά της πιθανής μελλοντικής κερδοφορίας της ή από την σκοπιά του ευρύτερου κοινωνικού οφέλους». «Αν μια κεντρική τράπεζα πρόκειται να επενδύσει σε εμπορεύματα, είναι καλύτερο να διαθέτει ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο εμπορευμάτων και, ακόμα καλύτερα, ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο με ETFs εμπορευμάτων και με άλλα παράγωγα προϊόντα» υποστηρίζει ο Buiter.

Η τιμή του χρυσού είναι μεταβλητή, και το να απαγορεύεται σε μια κεντρική τράπεζα να πουλήσει το χρυσό που διαθέτει, μειώνει την αξία αυτών των αποθεμάτων χρυσού στο μηδέν, αναφέρει μεταξύ άλλων ο επικεφαλής οικονομολόγος της Citi. «Παρόλο που βλέπω τον χρυσό ως μια σκέτη φούσκα, αυτή η φούσκα μπορεί κάλλιστα να κρατήσει για ακόμα 6.000 χρόνια. Η αξία του μπορεί να πάει από τα 1.200 δολάρια στα 1.500 ή ακόμα και στα 5.000 δολάρια, απ’ όσο ξέρω» σχολιάζει, αλλά η αξία αυτή, συμπληρώνει, «δεν βασίζεται σε τίποτα περισσότερο από ένα σύνολο αυτό-εκπληρούμεων πεποιθήσεων».

ΜΙΛΤ. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ

Σημαντικές επαφές θα έχει στη Νέα Υόρκη

Σημαντικές επαφές θα πραγματοποιήσει ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, στη Νέα Υόρκη.

Συγκεκριμένα θα παραστεί ως κεντρικός ομιλητής σε διεθνές ναυτιλιακό συνέδριο με θέμα τις παγκόσμιες προκλήσεις στο χώρο της ναυτιλίας, αλλά και τον ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στο διεθνές στερέωμα, ενώ αναμένεται να συναντηθεί με παράγοντες του ναυτιλιακού τομέα και της Ελληνικής Ομογένειας που δραστηριοποιούνται στην Αμερική.

Παράλληλα, πρόκειται να επισκεφθεί την Ύπατη Αρμοστεία του Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών, έχοντας ως σκοπό να αναδείξει την αύξηση της έντασης του φαινομένου της παράνομης μετανάστευσης και να παρουσιάσει το έργο του Λιμενικού Σώματος στη διαχείριση του, με έμφαση στις διασώσεις και την ανθρωπιστική δράση των στελεχών του Σώματος.

Ιδιαίτερου χαρακτήρα πρόκειται να είναι και η συνάντηση που θα έχει ο κ. Βαρβιτσιώτης με τον Σεβασμιότατο Αρχιεπίσκοπο Αμερικής, κ. κ. Δημήτριο, καθώς ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, θα έχει την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα θέματα της Ομογένειας και της Ορθοδοξίας της Αμερικής.

Τέλος, ο κ. Βαρβιτσιώτης πρόκειται να παραστεί ως κεντρικός ομιλητής στο Harvard Kennedy School of Government με θέμα τις σύγχρονες αναπτυξιακές προκλήσεις της Ελλάδας και του ρόλου της ελληνικής ναυτιλίας στην Εθνική Οικονομία.

Στα “σκαριά” Λευκό Μητρώο για συνεπείς επιχειρήσεις

Ψηφίστηκε στη Βουλή η διάταξη για τη δημιουργία του ειδικού «Λευκού Μητρώου Συνεπών Επιχειρήσεων – Περσέας».

Αναφερόμενος στη διαμόρφωση του νέου συστήματος, ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης σημείωσε πως σημαντικές παράμετροι για τον σωστό σχεδιασμό και την αποτελεσματική υλοποίηση του «Περσέα» αποτελούν τόσο τα κριτήρια ένταξης των επιχειρήσεων στο σύστημα, όσο και τα θετικά κίνητρα που θα συνοδεύουν τις εντασσόμενες επιχειρήσεις.

Ως προς τα κριτήρια ένταξης είπε πως θα συνεκτιμηθεί η διαχρονική και συστηματική συμμόρφωση με τις προβλέψεις της εργατικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας, η έλλειψη καταγγελιών για παράβαση της εργατικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας – ιδιαίτερα ως προς τη χρήση αδήλωτης και ανασφάλιστης εργασίας – αλλά και οι ειλικρινείς επιχειρηματικές προσπάθειες για τη διατήρηση ή και αύξηση της συνολικής απασχόλησης, κ.λπ.

Σ ό,τι αφορά τα θετικά κίνητρα θα μπορούσαν να συμπεριληφθούν τόσο η ενδεχόμενη στοχευμένη μείωση του μη μισθολογικού κόστους (ασφαλιστικές εισφορές) για αυτή την κατηγορία των συνεπών επιχειρήσεων, αλλά και άλλες διοικητικές διευκολύνσεις.

Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε, και δεδομένου ότι οι έλεγχοι της εργατικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας θα προσανατολίζονται κατά προτεραιότητα σε επιχειρήσεις αυξημένης παραβατικής συμπεριφοράς, οι συνεπείς επιχειρήσεις του συστήματος «Περσέας» θα «επιβραβεύονται» επιπλέον από το γεγονός ότι θα απαλλάσσονται και από τον αναπόφευκτο διοικητικό φόρτο που επιφέρουν οι συχνές επισκέψεις ελεγκτικών κλιμακίων.

Συμπλήρωσε πως οι λεπτομερείς παράμετροι σχεδιασμού του συστήματος «Περσέας» θα προκύψουν ύστερα από μια εκτενή και συστηματική κοινωνική διαβούλευση μεταξύ των κοινωνικών εταίρων και των αρμόδιων υπηρεσιακών παραγόντων του υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας και των ελεγκτικών του πυλώνων, δηλαδή της Επιθεώρησης Εργασίας και της Ειδικής Υπηρεσίας Ελέγχου Ασφάλισης (ΕΥΠΕΑ) του ΙΚΑ.

Ανοδική η πορεία της Minoan Lines

Το εννεάμηνο του 2014 αποτέλεσε μια περίοδο κατά την οποία συνεχίστηκε η βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Εταιρείας, τόσο ως προς τον κύκλο εργασιών όσο και ως προς τα λειτουργικά και καθαρά κέρδη μετά από φόρους.

Ειδικότερα, σε ενοποιημένο επίπεδο, ο κύκλος εργασιών της Minoan Lines για το εννεάμηνο του 2014 διαμορφώθηκε σε € 134,9 εκ. έναντι €127,8 εκ. το αντίστοιχο εννεάμηνο του 2013,σημειώνοντας αύξηση 5,6% (+€7,1 εκ.).

Τα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοοικονομικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε € 17,6 εκ. το εννεάμηνο 2014 έναντι € 12,3 εκ. το εννεάμηνο του 2013, εμφανίζοντας αύξηση 43,2%(+€5,3 εκ.). Τέλος, τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη μετά από φόρους, για την οικονομική περίοδο που έληξε στις 30/09/2014, διαμορφώθηκαν σε € 2,2εκ. έναντι -€5,3 εκ. το ίδιο διάστημα πέρυσι, σημειώνοντας βελτίωση € 7,5 εκ.

Το 2014 είναι έτος καμπής για την ελληνική οικονομία, αφού μετά από μια μακρά περίοδο οικονομικής ύφεσης, εισέρχεται σε σταδιακή ανάπτυξη με την επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος και θετικού ρυθμού ανάπτυξης κατά 1,7% ( πηγή ΕΛ.ΣΤΑΤ.) το γ’ τρίμηνο του έτους σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2013. Οι παραπάνω εξελίξεις αποτελούν θετικές ενδείξεις για την πορεία της οικονομίας και επιβεβαιώνουν τη σταθεροποίησή της.

Επιπλέον, ο κλάδος της επιβατηγού ναυτιλίας συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες κυρίως λόγω της σημαντικής πτώσης του μεταφορικού έργου, ως απόρροια της μείωσης του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών καθώς και του υψηλού ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών του κλάδου. Η Εταιρεία, παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, έχοντας υλοποιήσει μια σειρά αποφάσεων, έχει καταφέρει να βελτιώσει σημαντικά τις οικονομικές της επιδόσεις.

Όσον αφορά το τραπεζικό δανεισμό, η Minoan Lines είναι απολύτως συνεπής στο πρόγραμμα αποπληρωμής των δανειακών της υποχρεώσεων και πληροί το σύνολο των οικονομικών όρων (covenants) όπως αυτοί αναγράφονται στη σχετική σύμβαση ομολογιακού δανείου. Συνέπεια των παραπάνω είναι η μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων της Εταιρείας κατά 38,4% περίπου το εννεάμηνο του 2014 έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2013.

Επιπρόσθετα, το Μάρτιο του 2014 ολοκληρώθηκε με επιτυχία αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ποσού € 30,6 εκ. Σημειώνεται ότι το Νοέμβριο του 2013 είχε ολοκληρωθεί αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους € 50,5 εκ.Οι παραπάνω εξελίξεις ενδυναμώνουν περαιτέρω τη χρηματοοικονομική διάρθρωση της Εταιρείας και της επιτρέπουν να ξεπεράσει την οικονομική κρίση με τις μικρότερες δυνατές απώλειες.

Γραμμή Αγκώνα & Τεργέστη

Η εταιρεία δραστηριοποιήθηκε στη γραμμή της Αδριατικής (Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκόνα - Τεργέστη), ενώ την περίοδο από 25/7/2014 έως 08/09/2014 στο λιμάνι της Ραβέννα, επιτυγχάνοντας υψηλά μερίδια αγοράς. Συγκεκριμένα, η Εταιρεία από 01/01/2014 έως τις 30/09/2014 διακίνησε 374 χιλ. επιβάτες, 85 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 62 χιλ. φορτηγά οχήματα. Τα μερίδια αγοράς στην αγορά της Αγκώνα ανήλθαν σε 49,2% για τους επιβάτες, 46,2% για Ι.Χ. αυτοκίνητα και 53,8% για φορτηγά αυτοκίνητα. Στο λιμάνι της Τεργέστης δεν δραστηριοποιείται άλλη εταιρεία.

Γραμμή Κρήτης

Στη γραμμή «Ηράκλειο-Πειραιάς», η Minoan Lines διατήρησε την ισχυρή θέση που παραδοσιακά κατέχει στην αγορά αυτή. Στο εννεάμηνο του 2014, η Εταιρεία διακίνησε 623 χιλ. επιβάτες, 79 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 42 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα. Τα μερίδια αγοράς στην εν λόγω γραμμή ανήλθαν σε 64,7% για τους επιβάτες, 59,7% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 46,9% για τα φορτηγά αυτοκίνητα.

Παραγγελίες 12 εκ. δολ. 

από κορεατικά ναυπηγεία σε ελληνικές εταιρείες

Φαίνεται ότι «κερδίζουν το στοίχημα» οι ελληνικές επιχειρήσεις που κατασκευάζουν είδη ναυτιλιακού εξοπλισμού ακολουθώντας εξωστρεφή πολιτική έναντι των διεθνών αγορών. Πρόκειται για μία σημαντική προσπάθεια ανοίγματος στη διεθνή αγορά ναυπηγήσεων που εξελίσσεται και έφερε ήδη τα πρώτα θετικά αποτελέσματα .

Τα καλά νέα ανακοίνωσε ο γενικός γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του υπουργείου Εξωτερικών Π. Μίχαλος, ως κεντρικός ομιλητής στο συνέδριο «Greek Exports Conference 2014», που διοργανώνει η Ένωση Διπλωματικών Υπαλλήλων Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων και το οποίο τελεί υπό την αιγίδα του υπουργείου Εξωτερικών.

Σύμφωνα με τον κ. Μίχαλο τα 12 εκατ. δολάρια αγγίζουν οι παραγγελίες από κορεατικά ναυπηγεία προς τις ελληνικές εταιρείες ναυτιλιακού εξοπλισμού στο πλαίσιο συμπερίληψή τους στους καταλόγους προμηθευτών των κορεατικών, ιαπωνικών και κινεζικών ναυπηγείων. Επίσης στην ομιλία του μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε και στην ανάγκη συνεργασίας μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την ενίσχυση της εξωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων και την αύξηση του μεριδίου των ελληνικών εξαγωγών.

Το εορταστικό ωράριο 

στα εμπορικά καταστήματα του Πειραιά

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς ανακοινώνει το ωράριο λειτουργίας των εμπορικών καταστημάτων για την εορταστική περίοδο στον Πειραιά, από την Παρασκευή 12/12 έως και την Τετάρτη 31/12/2014:

Παρασκευή 12/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Σάββατο 13/12 : 9.00 π.μ. - 4.00 μ.μ.

ΚΥΡΙΑΚΗ 14/12 : 11.00 π.μ. - 4.00 μ.μ.

Δευτέρα 15/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Τρίτη 16/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Τετάρτη 17/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Πέμπτη 18/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Παρασκευή 19/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Σάββατο 20/12 : 9.00 π.μ. - 6.00 μ.μ.

ΚΥΡΙΑΚΗ 21/12 : 11.00 π.μ.- 6.00 μ.μ.

Δευτέρα 22/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Τρίτη 23/12 : 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Τετάρτη 24/12 : 9.00 π.μ. – 6.00 μ.μ.

Πέμπτη 25/12 : ΚΛΕΙΣΤΑ

Παρασκευή 26/12 : ΚΛΕΙΣΤΑ

Σάββατο 27/12 : 9.00 π.μ. – 6.00 μ.μ.

Κυριακή 28/12 : ΚΛΕΙΣΤΑ

Δευτέρα 29/12 : 9.00 π.μ. – 9.00 μ.μ.

Τρίτη 30/12: 9.00 π.μ. - 9.00 μ.μ.

Τετάρτη 31/12: 9.00 π.μ. – 6.00 μ.μ.

Πέμπτη 1/1: ΚΛΕΙΣΤΑ

Παρασκευή 2/1: ΚΛΕΙΣΤΑ

Από το Σάββατο 3/1/2015, επανέρχεται το χειμερινό ωράριο που ακολουθείται από τα καταστήματα του Πειραιά.

Σχετικά με την αμοιβή του προσωπικού τις Κυριακές 14 και 21 Δεκεμβρίου, η νομοθεσία προβλέπει ότι:

Ο εργοδότης θα πρέπει να καταβάλλει την προσαύξηση που ορίζεται, δηλαδή 75%. Επίσης, ο εργαζόμενος δικαιούται επιπλέον ανάπαυση, τουλάχιστον 24 ωρών, μέσα στην εβδομάδα (Β.Δ. 748/13.9.1966)

Αν η εργασία του προσωπικού κατά τις Κυριακές περιοριστεί σε εργασία μέχρι 5 ώρες δεν έχουν υποχρέωση οι εργοδότες να χορηγήσουν άλλη ημέρα ανάπαυσης, οφείλουν όμως να καταβάλουν τα αντίστοιχα ωρομίσθια για την παρασχεθείσα εργασία με προσαύξηση 75%.

“Τσιγαράδικο” με φορτίο 

4,5 εκατομμύρια πακέτα πιάστηκε στην Πάχη

Στην κατάσχεση οχηματαγωγού πλοίου που μετέφερε εννέα φορτηγά οχήματα «φίσκα» με ποσότητες λαθραίων τσιγάρων, που εκτιμάται ότι ξεπερνούν τα 90.000.000 τσιγάρα, προέβησαν τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου, στελέχη του Λιμενικού Σώματος.

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε στην Αγία Τριάδα της Πάχης Μεγάρων, όπου στην ξηρά κατασχέθηκε ένα άλλο φορτηγό. Συνελήφθησαν επτά αλλοδαποί μέλη του πληρώματος.

Η επιχείρηση εντάσσεται στο πλαίσιο των συστηματικών και εντατικών ελέγχων που πραγματοποιεί το Λιμενικό για την καταπολέμηση των οργανωμένων μορφών εγκληματικότητας και τη δίωξη του λαθρεμπορίου.

Ειδικότερα, μετά από αξιοποίηση πληροφοριών, διεξήχθη συντονισμένη επιχείρηση δυνάμεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (Πλοίο Ανοιχτής Θαλάσσης, σκάφος και στελέχη της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών) αποτέλεσμα της οποίας ήταν ο εντοπισμός του εν λόγω πλοίου, το οποίο επιχειρούσε λαθραία εκφόρτωση εννέα (09) Φ/Γ οχημάτων και του λαθραίου φορτίου τους πρώτες πρωινές ώρες σήμερα σε προβλήτα της περιοχής “ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΔΑ” Πάχης Μεγάρων. Ταυτόχρονα, προσωπικό των αρμόδιων Διευθύνσεων Ασφάλειας και Επιχειρήσεων του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ακινητοποίησε επί της ακτής ένα ακόμη Φ/Γ όχημα που συμμετείχε στην προαναφερθείσα παράνομη δραστηριότητα.

Επισημαίνεται ότι, η συγκεκριμένη ποσότητα λαθραίων τσιγάρων αποτελεί τη δεύτερη σε μέγεθος που έχει κατάσχει το Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. μέχρι σήμερα και η ακριβής καταμέτρησή της θα διενεργηθεί από τις αρμόδιες Τελωνειακές Αρχές. Υπογραμμίζεται ότι, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το ύψος των διαφυγόντων δασμών ανέρχεται σε περίπου 30.000.000 ευρώ.Αξίζει τέλος να αναφερθεί η σπουδαιότητα του εγχειρήματος του σημερινού περιστατικού καθόσον η εγκληματική ομάδα που εκμεταλλευόταν το συγκεκριμένο πλοίο προέβαινε σε συνεχείς μετονομασίες του, γεγονός που καθιστούσε ιδιαίτερα δυσχερή τον εντοπισμό του από τις Υπηρεσίες Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ελευσίνας, ενώ για το περιστατικό έχει ενημερωθεί ο αρμόδιος Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Αθηνών για τις περαιτέρω ενέργειες.

O υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, από τη Νέα Υόρκη όπου πραγματοποιεί προγραμματισμένη επίσκεψη, επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχο Λ.Σ. Αθανασόπουλο Αθανάσιο, μέσω του οποίου εξέφρασε τα θερμά του συγχαρητήρια στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος που συμμετείχαν σε μία ακόμη πολύ σημαντική επιτυχία για την καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος.

“Θέλω να μεταφέρετε τα θερμά συγχαρητήρια εκ μέρους της Πολιτείας και του ελληνικού λαού προς τα στελέχη που συμμετείχαν σε αυτή την επιχείρηση. Χάρις στην αυτοθυσία τους, την προσήλωση στο καθήκον και το υψηλό αίσθημα επαγγελματισμού που επέδειξαν, οδηγηθήκαμε σε μία ακόμη μεγάλη επιτυχία του Λιμενικού Σώματος απέναντι στις οργανωμένες μορφές εγκλήματος.

Το Λιμενικό Σώμα, αλλά και όλα τα Σώματα Ασφαλείας, αποτελούν σήμερα τους εγγυητές της ασφάλειας των πολιτών και της κοινωνικής συνοχής της χώρας”, ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ανακοινώσεις για τις ενάλιες ανασκαφές στα Αντικύθηρα

Το «Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη» με την ευκαιρία της ολοκλήρωσης της α’ φάσης των εναλίων ανασκαφών στα Αντικύθηρα το 2014 και του προγραμματισμού των ανασκαφών για τα επόμενα χρόνια, διοργανώνει εκδήλωση την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου στις 7 το απόγευμα για την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων και συμπερασμάτων της έρευνας.

Εισηγητής θα είναι ο πρόεδρος του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη, Πάνος Λασκαρίδης και ομιλητές:

Η δρ. Αγγελική Σίμωση (διευθύντρια Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων, υπουργείου Πολιτισμού & Αθλητισμού) , ο δρ. Bredan Foley (αρχαιολόγος, διευθυντής Ανασκαφής, Ερευνητής του Ωκεανογραφικού Ινστιτούτου Woods Hole των ΗΠΑ) και ο δρ. Θεοτόκης Θεοδούλου (επιστημονικός υπεύθυνος Ανασκαφής, διεύθυνσης Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων υπουργείου Πολιτισμού & Αθλητισμού.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στο κτήριο του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη (2ας Μεραρχίας36 & Ακτής Μουτσοπούλο) και θα ακολουθήσει μικρή δεξίωση.

Σημειώνεται ότι είναι δυνατή η παρακολούθηση της εκδήλωσης μέσω livestreaming στην ιστοσελίδα του Ιδρύματος www.laskaridou.gr/Livestream.php.